Como uma empresa britânica vai construir a mão seu supercarro perfeito

Supercarros “personalizados” são uma mercadoria quente

Hoje em dia, algumas das maiores marcas de luxo e performance ganham muito dinheiro, não apenas nos carros de seis a sete dígitos que vendem, mas também na longa lista de opções de personalização e personalização que eles permitem que seus clientes adicionassem no topo.

Serviços como Sonderwunsch, da Porsche, Bentley, e programas de Ferrari, e os programas feitos por alfaiate são exemplos vivos. No ano passado, a Ferrari vendeu apenas 13.752 carros, mas ganhou cerca de 1,3 bilhão de euros (US $ 1,35 bilhão) da personalização, representando cerca de um quinto de suas receitas gerais. Além disso, a Rolls-Royce trabalhou duro para ganhar £ 300 milhões (US $ 376 milhões) em atualizações em sua fábrica de Goodwood no Reino Unido para acomodar mais de seus carros “sob medida”.

Mas, embora os ricos do mundo possam configurar supercarros para ter cores estranhas de tinta ou ter interiores e assentos estofados em peles exóticas, elas geralmente são restritas aos poucos modelos no portfólio da marca e seu estilo e motor em particular. Existem algumas exceções, como o programa de construção de coachings do portfólio da Ferrari, que fez carros pontuais especiais para um punhado selecionado de sua clientela de bolso profundo e leal. Um exemplo em particular é Eric Clapton, cujo Custom 70s inspirou a Ferrari SP12 EC custou quase US $ 4 milhões.

Seu supercarro, de (quase) arranhão

No entanto, uma empresa de engenharia avançada britânica deseja mudar tudo isso. O Dash CAE está lançando uma nova divisão chamada Dash Bespoke, dedicada a programas completos de veículos completos de ponta a ponta. Em suma, fará de você um supercarro personalizado desde o início, de suas idéias, sem a maior parte do risco e dores de cabeça de engenharia.

O Dash é capaz de criar esse tipo de programa em parte devido à sua experiência de engenharia e ao chassi monocoque interno de fibra de carbono, o TR01. Dash lançou o TR01 pela primeira vez em 2023 como uma solução pronta para uso para equipes de corrida, indivíduos e empresas que desejam construir seus próprios carros de estrada de dois lugares de produção de baixo volume. De acordo com Dash, a plataforma TR01 é compatível com o NCAP leve, rígido e totalmente euro, o que significa que é legal na Europa. Além disso, eles dizem que é uma “plataforma altamente adaptável” para carros de corrida, bem como a produção de supercarros e hipercarros.

Ao usar esse chassi ‘Blank Slate’, os indivíduos podem abordar o traço com uma idéia e sonhar qualquer coisa, independentemente do que o motor o aleite ou que tipo de estilo de corpo ele terá, porque todo o trabalho de engenharia mais desafiador já foi feito. Em um comunicado, o CEO da DASH, Tim Robathan, observou que houve a demanda de clientes por uma solução de chave para as compilações de veículos de desempenho em pequenos lotes, e que isso eliminaria a maioria dos problemas que impediam que alguns carros sejam fabricados.

“Trazer vida a um veículo de desempenho sob medida ou de baixo volume é um empreendimento monumental”, disse Robathan. “Seja um projeto de automobilismo OEM ou um hipercarro de nicho, os desafios de engenharia, fabricação e montagem e riscos associados são altos. Para muitas marcas e visionários, esses obstáculos podem interromper o progresso e projetar a viabilidade. É por isso que estabelecemos o Dash Bespoke”.

Se você não está familiarizado com o Dash sob medida, é um spinoff do Dash CAE, uma empresa de engenharia que trabalha em corridas desde 2006. Ele forneceu peças e vários serviços de engenharia e prototipagem para equipes que competem nas soluções de Fórmula 1, MotoGP, IndyCar e outras soluções aeroespaciais, automotivas e de defesa.

O Dash Bespoke já fez seu primeiro supercarro construído pelo cliente, que estreará no Goodwood Festival of Speed ​​no final deste verão. Ele chama isso de “SlipStream” e terá um V8 de motor intermediário construído pelo fabricante de motores sob medida e corrida da Nova Zelândia, Hartley, juntamente com sub-quadros de fibra de carbono sob medida, um sistema de suspensão de liga leve e amortecedores hidráulicos da Nitron.

Pensamentos finais

O Dash não possui um preço em seu site por quanto uma solução de supercarro personalizada custaria, mas está recebendo consultas de partes interessadas. Pessoalmente, acredito no mantra “construído, não comprado”; No entanto, eu poderia imaginar que essa seja uma solução muito eficaz para o desempenho de startups ou as empresas de supercarros para que a bola role com suas próprias criações únicas.

Teoricamente, se eu tivesse fundos para encomendar Dash sob medida para uma dessas criações, aqui está como eu faria o meu: Honda HR35TT acasalou-se a uma embreagem dupla de sete marchas sob um corpo que parece um Toyota Mr2 de primeira geração, faróis pop-up e tudo.

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