Portanto, o grande carro esportivo britânico pode não estar morto, afinal. Não há nada de Marcos desde o desaparecimento da Marcos Engineering Limited (e do TSO GT) em 2007. Agora, porém, a Marcos Motor Company Ltd está no negócio, com três projetos em andamento para ressuscitar a marca. Seus novos planos abrangem modelos de continuação, carros de estrada e pista, prometendo ‘honrar o ethos da marca de peso leve, simplicidade e manuseio das calças’.
Alguns antecedentes, primeiro. A empresa controladora da Marcos Motor Company é uma visão automotiva; O presidente dessa empresa é Howard Nash. Ele comprou Marcos em 2022, que naquele momento era a Marcos Engineering Limited, a Marcos Sales Limited e a Marcos Heritage Sares Limited, tendo sido diretor desde o ano anterior. Diz -se que nada está mudando nessas empresas com a incorporação da Marcos Motor Company, que será uma boa notícia para aqueles que compraram da divisão de peças de reposição do patrimônio no último trimestre de um século. De fato, sugere-se que a oferta de peças possa se estender com uma ‘uma restauração de motores longa e muito estabelecida, também sob o guarda-chuva da Vision Automotive. Boas notícias para aqueles que desejam apimentar um Marcos, com motor rover, talvez.
Os carros prometidos vindos do renascido Marcos parecem ótimos, como essas coisas costumam fazer. (Você terá que desculpar alguma cautela, dado o recente fiasco do TVR e todos os outros anúncios de volta à morte que nunca equivalem a nada.) Existem três projetos em andamento, com protótipos físicos aparentemente em desenvolvimento e chassi rolante já homologados e testados em colisão. Eles se sentem como marcos razoavelmente significativos. Diz-se que o primeiro novo projeto Marcos é um ‘modelo Marcos muito amado com uma silhueta reconhecível’, atualizada com novos equipamentos de corrida e arquitetura. O que poderia ser qualquer coisa, é claro, dadas as décadas de carros esportivos de Marcos; Assumiríamos que algo motorizado V8, como o Mantis posterior, o Mantara e o Mantaray, porque eles realmente parecem nada mais. E tem que ser muito mais fácil ganhar dinheiro com algo assim do que reimaginar um cupê de quatro cilindros de 50 anos atrás, embora a imagem teaser pareça uma belasa duas portas …
Diz-se que o projeto nº 2 é algo totalmente novo, que poderia se adequar à direção de estrada ou pista, sem nenhum link real para o passado além de ser leve, rápido e divertido. Esse carro já possui seu chassi projetado, testado e homologado, com uma avaliação adicional em andamento. Parece o que veremos primeiro. O projeto nº 3 é um empreendimento mais geral, um termo de captura para os carros de continuação que estão chegando. Diz -se que muitos dos moldes, ferramentas e gabaritos para os clássicos permanecem existentes (e, crucialmente, na propriedade da Marcos Motor Company) para que os carros antigos pudessem ser trazidos de volta como continuação oficialmente licenciada. Parece que poderia ser uma vitória fácil, embora os Marcos dos anos 60 sejam menos conhecidos do que aqueles Jaguars e Aston Martins que também foram submetidos a construções de continuação.
“Marcos é uma marca de carros esportivos britânicos muito amada”, disse Nash. “Ele tem uma história maravilhosa, mas também um ethos de simplicidade para o manuseio cru e focado no motorista. É uma experiência analógica que você não pode obter de grandes fabricantes de carros e marcas de supercarros e que eu acho que os entusiastas de Hanker depois de hoje.
“Queremos homenagear esse ethos original enquanto também prometendo, dando a Marcos um público novo e jovem, além de trazer a marca de volta para quem cresceu com isso”. Uma ambição louvável, com certeza, e provavelmente um bom momento, dado o estado do mercado de carros esportivos: não há mais o F-Type, nem o V8 Morgans, o Porsche 718, movido a gasolina, está quase pronto, e Um Emira V6 é de £ 100,0. Não ouvimos nada do Noble M500 por anos. Se o recém -rejuvenescido Marcos puder entregar o que o TVR sempre parecia, com emoções V8 e design legal a um preço vagamente atingível, eles podem estar interessados em algo. Mas ainda não nos levaremos muito. Talvez uma vez que vimos um carro de verdade. É seguro dizer que será uma história que vale a pena acompanhar!
