Teve seu preenchimento Toyota Land Cruiser News? Não, nós também não. Assim que temos a confirmação da transição iminente do modelo para o status de híbrido leve, a Toyota UK retira uma nova bomba modelo: Eis o novo comercial Land Cruiser. Se o pensamento de SUVs corpulentos com os bancos traseiros arrancou você frio, então pare de ler agora – nada para você ver aqui. Mas se, como nós, você é parcial com a idéia de um Land Cruiser com até 2.000 litros de espaço de carga resistente, seja bem-vindo ao auge da linha Toyota Professional.
Obviamente, o fabricante já esteve aqui antes. Havia uma versão comercial do Land Cruiser anterior e era perfeitamente agradável. Mas claramente o modelo mais recente, que desfruta do tipo de demanda de clientes tradicionalmente reservada para as variantes da GR, oferece à Toyota a chance de estacionar seus tanques no gramado de Land Rover. Um zagueiro de nível básico 110 Hard Top custa de £ 63.445. O novo comercial do Land Cruiser, com o familiar motor de 2,8 litros e o oito marchas, é de £ 52.729.
É verdade que o queimador de petróleo de 3,0 litros no D250 fica anos-luz à frente dos quatro potes da Toyota, mas essa economia é certamente significativa o suficiente para dar uma pausa para pensar. Especialmente quando a reputação do Land Cruiser de confiabilidade à prova de balas e géis de talentos de todo o terreno de maneira tão convincente com o conceito de um veículo comercial leve. Não quer (ou precisa) a atriz completa dos recursos de captação do Hilux – mas quero algo mais parecido com um carro que também pode rebocar 3,5 toneladas e olhar em casa em uma pedreira? Trabalho de trabalho.
Além disso, a Toyota está prometendo um nível mais alto de kit padrão do que no antecessor do comercial, incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, um assento de motorista ajustável ao poder, bancos dianteiros aquecidos e volante, uma porta traseira com escotilha de janela de abertura e até um duplo a ar. Você também obtém a tela sensível ao toque de 9 polegadas e todos os mais recentes sistemas de segurança e assistência de direção, se só para que você possa gastar 30 segundos desligando todos eles. Mas o controle de rastreamento e o controle de assistência em declive provavelmente serão úteis se você planeja fazer bom uso do sistema permanente de tração nas quatro rodas do Land Cruiser.
A parte crucial, obviamente, ocorre atrás do banco do motorista. A transição do comercial para o melhor amigo do comerciante exige a remoção do banco traseiro – substituído por uma bandeja de arestão a ponta – e o ajuste de inserções de painel de aço no lugar das janelas. Você também recebe uma antepara de metal de altura total para permitir que você encha o Land Cruiser com uma pequena montanha de porcaria. Ou itens úteis. Ou o que você puder caber em um espaço de carga com 1.090 mm de altura, 1.685 mm de comprimento e um máximo de 1.286 mm de largura.
Curiosamente, o próprio processo de conversão ocorre na instalação de fabricação da Toyota em Burlaston – então você terá a satisfação adicional de dar a uma força de trabalho do Reino Unido algo para fazer. O BUMF sugere que, posteriormente, o trem de força será “atualizado” para incorporar o sistema híbrido de 48V, mas na verdade o que isso significa é que, em algum momento (ou seja, quando eles ficaram sem cruzadores terrestres existentes), eles mudarão para converter a versão mais nova. Se você preferir não esperar tanto tempo, o comercial estará à venda a partir de 1º de agosto. As primeiras entregas começarão no mês seguinte – o que sugere que o TMUK está se afastando enquanto falamos…
