Notícias de que a Toyota pretende construir o Corolla GR no Reino Unido foi recebido com entusiasmo por Phers quando Nós revelamos isso no mês passado – Previsível o suficiente, para um público do fórum que representa repetidamente a empresa por não trazer o modelo mais familiar para a Europa em primeiro lugar. Obviamente, a Toyota sabe tudo sobre o entusiasmo desta nação por carros de desempenho em geral e hatches quentes especificamente, mas o tamanho do público em potencial – e a alta demanda pelo GR em mercados maiores – sempre obscureceu o caso para introduzir o carro no Velho Mundo.
Contrariamente a algumas especulações da Internet, a chegada da linha de produção em Burlaston Plant não significa que nada mude automaticamente – as montadoras globais não são estranhas para a construção de carros em países que não têm mercado doméstico para servir e, presumivelmente, a redução nas tarifas dos EUA desempenhou parte da decisão, ao lado de que o TMUK já construa o euro -especon corollas. No entanto, com a partida do Honda Civic Type R e Ford Focus St confirmou, o tamanho da oportunidade para um GR construído no Reino Unido parece estar aumentando a cada mês.
Adicionando combustível ao incêndio são comentários feitos pelo COO europeu da Toyota, Matt Harrison: “Temos uma filosofia que você constrói onde você vende, para construir na Europa e não vender na Europa, seria contra isso”, disse ele aos Expresso automático esta semana. “A lacuna entre oferta e demanda é agora, então é sobre a rapidez com que podemos obtê -la. Precisamos agir rápido.”
A idéia de precisar abrir espaço para uma alocação do Reino Unido (ou européia) de carros é, como sempre, crucial para cotovelar algum espaço no plano global da Toyota – especialmente quando envolve um modelo que já se diz estar muito com excesso de inscrições. A empresa lutou para acompanhar a demanda por várias variantes recentes, principalmente o novo Land Cruiser, que excedeu drasticamente o nível de interesse demonstrado para as gerações anteriores. Quanto menos dito sobre o suprimento inicial do GR86, melhor.
Aumente, o Corolla GR não é tão sob medida quanto os Yaris, embora também exija processos além da fabricação padrão; Diz -se que os preparativos para sua chegada a Burlaston começaram no ano passado, e nenhum exemplo está destinado a deixar a linha de produção até o próximo ano. Houve rumores internos de que essa data coincidirá com o anúncio de uma expansão planejada do mercado, mas, por enquanto, devemos nos contentar com qualquer migalhas de conforto que a Toyota esteja preparada para cair.
De qualquer forma, nenhum modelo do Reino Unido seria barato, nem abundante. O GR Yaris – atualmente indisponível para encomendar – começa em cerca de £ 45k, o que significa que a corola maior excederia confortavelmente £ 50k, precisamente a quantidade que prejudicou o Civic Type R de saída. No próximo ano, o carro também precisaria rivalizar com o justo Revelado Golf GTI Edition 50 – Uma versão que já excede sua saída atual e chega com um ‘tempo do anel que vale a pena se gabar’. Provavelmente, as fotos dos testes de Corolla GR no Nordschleife são apenas uma coincidência. Ou possivelmente não. Como sempre, até que o contrário, vivemos na esperança.
