Não há nada como um esquema de pintura ou pintura ousada para realmente anunciar um carro. Quer se trate de um conjunto de adesivos para Le Mans, algo da seleção individual de um fabricante ou um esforço personalizado nunca antes visto, há uma enorme quantidade de caráter do comprador na escolha da cor original. E embora as cores opacas ainda tendam a dominar, as coisas não parecem tão preto e branco (literalmente) como antes. Quer se trate do MG 4 laranja, do descolado Peugeot 208 amarelo ou dos velozes Fords Mean Green quando existiam, alguns compradores parecem um pouco mais ousados do que nos últimos anos. Afinal, o Instagram pode ser bom para alguma coisa…
Diga o que a mídia social adoraria mais em 2026: flip paints. Às vezes vistos hoje em dia em supercarros muito especiais de um milhão de dólares, eles eram muito mais comuns nos anos 90. Como todas as coisas legais eram. A Nissan pintaria um Micra ou Primera GT com acabamento camaleão, a TVR, claro, tornou-se lendária por oferecer uma opção ChromaFlair e, no século 21, a MG Rover também se interessou por meio de seu programa Monogram Bespoke Build. Na verdade, havia dois: Monogram Chromactive e Monogram Chromescent.
O efeito do primeiro, como pode ser visto neste TFfoi extraordinário, para dizer o mínimo. Há pouco que possa rivalizar com uma pintura flip em um drama que chama a atenção, como um pedaço de confeitaria Willy Wonka sobre quatro rodas; aqui ele transforma um humilde carro esportivo com motor central em algo que chamará a atenção como um verdadeiro exótico. Talvez.
Ainda mais encorajador para qualquer pessoa corajosa o suficiente para considerar um TF como este (alguém sabe o nome da cor?) É o fato de a pintura parecer em condições decentes. Reparações num acabamento tão especial como este certamente serão ruinosas. Mas o roxo, o verde, o dourado, o amarelo, o marrom e tudo o mais que está aqui ainda parece muito elegante 20 anos depois. Esperançosamente, um proprietário original disposto a gastar o extra em um TF em 2006 manteve seu MG na garagem, ao qual os detentores subsequentes se mantiveram.
Há ainda mais apelo além do óbvio (ou para ajudá-lo a ignorá-lo). Este TF possui a versão de 160 cv da Série K, com potencial de sete segundos a 60; percorreu apenas 40.000 milhas com três proprietários; e o MOT mais recente não conseguiu encontrar falhas nele. Em uma placa de 56, é provavelmente um dos últimos lotes originais de TFs e, como um dos dois únicos já pintados dessa maneira, deve ter algum valor colecionável.
Se é colecionável o suficiente valer £ 15 mil é outro assunto. Bons exemplos do F e do TF têm sido apreciados nos últimos anos, à medida que os sobreviventes se tornam o clássico carro esportivo MG do século 21, mas £ 15.000 é uma proposta muito diferente. Ainda assim, é mais acessível do que um TVR pintado de forma semelhante. E provavelmente ainda mais raro…
ESPECIFICAÇÃO | MG-TF
Motor: 1.795 cc quatro cilindros
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 160 a 6.900 rpm
Torque (lb pés): 128 a 4.700 rpm
MPG: 37
CO2: 179g/km
Primeiro registrado: 2006
Quilometragem registrada: 32.000
Preço novo: c. £ 15.000
Seu para: £ 15.000!
