Vá para a Austrália confirmou que introduzirá um transportador elétrico de pessoas no mercado local, com o Passageiro PV5 garantido para um lançamento australiano no final de 2026.
Baseado na recém-lançada van elétrica PV5 Cargo, o Passenger será um veículo de transporte de passageiros com três fileiras e sete lugares que ficará ao lado do veículo de oito lugares, diesel ou híbrido. Carnaval – um modelo que há muito domina o segmento de transporte de pessoas na Austrália.
O PV5 Passenger será o primeiro veículo elétrico de transporte de pessoas da Kia na Austrália, embora o Cargo e o Passenger sejam apenas dois em uma infinidade de estilos de carroceria PV5 disponíveis no exterior, incluindo uma variante de cabine/chassi. Nenhum outro estilo de carroceria foi confirmado para a Austrália, além de uma versão Cargo com teto alto.
Os preços e especificações do PV5 Passenger serão confirmados próximo ao lançamento no quarto trimestre (outubro a dezembro), mas se o Cargo servir de referência, a Kia pode ter alguns truques na manga.
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Quando foi anunciado, o PV5 Cargo era a van elétrica mais barata à venda, custando US$ 55.990 antes das estradas. Desde então, foi prejudicado por outras vans elétricas, como a Farizon V7E e LDV eDeliver5mas ainda é significativamente mais barato que rivais como o Peugeot e-Partner e o Volkswagen ID. Carga Buzz.
Com isso em mente, é justo esperar preços igualmente competitivos do PV5 Passenger. A diferença de US$ 14.000 entre o PV5 Cargo e o ID. A Buzz Cargo pode apontar para uma lacuna semelhante entre o passageiro PV5 e o ID normal. Buzz, que custa a partir de US$ 75.990 antes das estradas.
Isso colocaria o passageiro PV5 em cerca de US$ 60.000, um pequeno aumento em relação à carga. Para um contexto mais aprofundado, o PV5 Passenger do mercado coreano tem um preço de 45,4 milhões de won (~A$42.400), enquanto o PV5 Cargo tem um preço de 42 milhões de won (~A$39.200).
Também podemos consultar as especificações coreanas do transportador de pessoas para ter uma ideia de como isso se desenvolverá na Austrália. Na Coreia do Sul, o PV5 Passenger tem uma autonomia elétrica reivindicada de 358 km em um ciclo de testes não especificado, abaixo dos 377 km do Cargo.
Na Austrália, a Kia cita uma autonomia WLTP de 416 km para o PV5 Cargo, portanto, espere cerca de 390 km para o Passageiro. É quase certo que será equipado com uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 71,2 kWh fornecida pelo fabricante chinês CATL, de acordo com o Cargo.
Todos os PV5s também são oferecidos exclusivamente em configuração de motor único e tração dianteira, com potências estimadas em 120kW de potência e 250Nm de torque.
Quanto às dimensões, o PV5 Passenger mede 4.695 mm de comprimento, 1.895 mm de largura, 1.905 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 2.995 mm. Isso o torna quase 400 mm mais curto que um Carnival, embora a altura total tenha aumentado cerca de 150 mm.
Os seus sete assentos serão dispostos numa configuração 2+2+3, com os dois bancos da segunda fila deslocados para o lado direito do veículo. Isso coloca a passarela próxima à porta deslizante esquerda, e não no meio da cabine, o que, segundo Kia, melhora o acesso à terceira fila na calçada.
No interior, é equipado com um display de instrumento digital de 7,5 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,9 polegadas, este último oferecendo Apple CarPlay e Android Auto como padrão. Ele também oferecerá suporte ao Kia Connected Services com atualizações over-the-air, dados de tráfego e cobrança em tempo real e funções remotas do veículo.
O PV5 é construído na Plataforma Modular Elétrica Global para Serviços (E-GMP.S) do Hyundai Motor Group, que também sustentará os minúsculos veículos comerciais elétricos PV1 e grandes PV7 na linha Platform Beyond Vehicle (PBV) da Kia. Todos esses veículos são construídos em uma fábrica dedicada em Hwaseong, na Coreia do Sul.
Como todos os novos modelos Kia entregues na Austrália, a gama PV5 passou por um longo programa de ajustes locais para adaptar o modelo às estradas e condições australianas.
Modelo internacional mostrado por toda parte.
