Os novos carros M da BMW podem apresentar compósitos à base de plantas

Uma solução mais verde para a redução de peso

Parece que tudo o que consideramos bom ou saboroso está recebendo algum tipo de alternativa vegetariana ou baseada em plantas. Hoje em dia, é impossível ignorar o leite de aveia, os queijos à base de plantas e a carne impossível no cardápio da cafeteria local ou no bairro. Às vezes, essas coisas têm um sabor tão bom quanto a verdadeira coisa baseada em animais.

No mundo ecológico de hoje, equipar carros com motores de menor emissão ou trufa elétrica simplesmente não é suficiente para algumas montadoras. Alguns fabricantes estão chegando ao decks seus interiores com acabamentos de madeira recuperados, plásticos reciclados, bem como assentos alinhados com “couro vegano” em vez do tipo que sai da parte de trás de uma vaca. No entanto, o melhor das máquinas de condução final da BMW está recebendo uma alternativa baseada em plantas a um material da era espacial.

Fibra de carbono, encontre ‘linho’

Em um comunicado divulgado nesta semana, a BMW revelou um novo material leve que afirma ser uma alternativa mais ecológica à fibra de carbono. Apelidado de ‘Compostos de fibra natural’, este novo material é feito de fibras derivadas de linho, a mesma planta usada para criar têxteis como linho e tipos especiais de papel, incluindo os usados ​​nas notas.

Os bávaros afirmam que esse novo material composto é mais forte que os componentes de fibra de carbono que substitui e oferece emissões reduzidas de CO2 em comparação com a produção de peças de fibra de carbono. De acordo com a BMW, a troca de peças de fibra de carbono para aquelas feitas de compósitos de fibra natural nos telhados dos veículos do grupo BMW de próxima geração pode levar a uma redução de CO2 de cerca de 40% na produção.

Após anos de pesquisa, desenvolvimento e teste em ambientes de automobilismo, a BMW diz que esses compósitos naturais estão prontos para serem usados ​​nos carros de estrada da BMW. Em um comunicado, Franciscus van Meel, CEO da Divisão M da montadora, disse que os especialistas em alto desempenho “agora estão ansiosos pelo uso desses materiais em futuros faixas de produtos BMW M”. o que significa que o M3 e/ou M4 da próxima geração podem ter um teto de linho quando atingir a produção.

Os ‘compósitos de fibra natural’ baseados em linho foram feitos em colaboração com a empresa de tecnologia limpa da Suíça BComp, uma empresa em que a montadora investiu através da BMW I Ventures. A BMW e a BComp desenvolveram esse material de idade espacial ecológica através de uma fase de desenvolvimento experimental ao longo de vários anos. A BMW M Motorsport usou inicialmente peças de reforço feitas com esses compósitos de fibra natural na temporada de 2019 da Fórmula E. Desde então, as mesmas partes também foram usadas para substituir peças de plástico de fibra de carbono (CFRP) nos carros M4 DTM da BMW (Deutsche Tourenwagen Masters) e nos carros M4 GT4. A BMW diz que o M4 GT4 que competirá nas 24 horas de Nürburgring será equipado com esses painéis a bordo.

“Os compósitos naturais de fibra são um elemento vital de soluções leves inovadoras no automobilismo”, disse ele. “Eles permitem uma redução nas emissões de co₂e no processo de fabricação. Essa é a inovação que se encaixa perfeitamente na identidade da BMW M: ‘nascida na pista de corrida. Feito para as ruas’.

Pensamentos finais

Ao olhar para ele, você pode me convencer ou ao olho não treinado de que essa “fibra de carbono à base de plantas” é na verdade fibra de carbono. Em uma nota mais séria, a BMW e a BComp estão fazendo avanços significativos em direção à sustentabilidade com a introdução desse novo material leve sustentável, especialmente em um momento em que há uma forte ênfase na criação de veículos mais ecológicos. Reduzir as emissões envolve mais do que apenas melhorar ou remover motores; Requer soluções abrangentes que vão além de simplesmente colocar um crachá verde em carros com motores e baterias elétricas e chamá -lo um dia.

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