Tesla Schedules Production Pausar
A Tesla interromperá temporariamente as operações em sua GigaFactory de Austin, Texas ainda este mês, um movimento que diz que permitirá que ele execute a manutenção na fábrica. Mas a mudança também permitirá que ele derrube os inventários cada vez mais inchados da picape cibernética de vendas lentas e do modelo Y SUV recentemente atualizado.
Embora continue sendo o maior produtor americano de veículos elétricos de bateria, a montadora passou por um Declínio acentuado nas vendas este anoalgo que os analistas culpam tanto a crescente competição quanto a reação que atingiu a Tesla devido à mudança política do CEO Elon Musk para a direita.
A pausa de produção ocorrerá apenas alguns dias depois que a fábrica de Austin deve lançar o primeiro Tesla Robotaxi – algo que Musk declarou essencial para o futuro da montadora. Mas um grupo de legisladores do Texas pediu à Tesla que tenha o lançamento de seu novo serviço de compartilhamento de viagens sem motorista temporariamente em espera.
A produção da Cybertruck parou … novamente
A Tesla revelou planos de pausar a produção no Texas Gigafactory durante uma reunião da equipe nesta semana, de acordo com o Business Insider. A equipe de Austin foi informada de que a mudança era para dar tempo a Tesla para a manutenção do desempenho na fábrica.
“A maioria das montadoras tem um desligamento de verão por algumas semanas que usam para trabalhar em suas máquinas”, disse Sam Abuelsamid, analista líder da Telemetria Research. “Eu não descartaria totalmente que eles fariam alguma manutenção”, acrescentou, “mas sou cético, esse é o único motivo”
Isso marca a terceira vez em que a produção do Cybertruck terá sido interrompida nos últimos 12 meses, mas a primeira parada para o modelo Y da atualização foi lançado no final do primeiro trimestre.
Backlog cibernético protuberante
Em Farmington Hills, Michigan, dezenas de trucks não vendidos foram armazenados no estacionamento de uma loja agora fechada na cama e além. A situação teria sido repetida em locais em todo o país como A demanda pelo caminhão elétrico continua desacelerando.
Logo após ter sido revelado pela primeira vez em novembro de 2019, a Tesla alegou ter recebido 1 milhão de reservas antecipadas, completas com depósitos de US $ 100. Isso levou a Tesla a ferramenta a planta de Austin a produzir até 250.000 dos caminhões anualmente. Mas a demanda não chegou perto.
A montadora confirmou que a venda de 39.000 dos captadores no ano passado e a linha de tendência continuou diminuindo este ano, o relatório de mobilidade global da S&P apenas 7.126 cybertrucks foi registrado durante o primeiro trimestre de 2025. Para colocar isso em perspectiva, o mesmo número de 10%.
Modelo Atualizado Y luta para ganhar impulso
Existem indicações, outra linha crítica de produtos da Tesla pode estar fracasso, apesar de um Atualização principal do meio do meio. O Modelo Y tem sido o produto mais vendido da montadora e a atualização, a especialista conhecida Tesla pelo seu codinome, Júpiter, deveria reverter as vendas em declínio.
Embora a Tesla relate apenas números de produção e entrega trimestralmente, os dados preliminares de registro não parecem encorajadores, disse Abuelsamid. “Todas as indicações são de que o modelo Y atualizado não está vendendo tão bem quanto o esperado, nem mesmo o que o antigo fez no ano passado”.
Tesla
A participação de mercado dos EUA da Tesla nos gastos abaixo de 50%
A Tesla continua sendo o gorila de 800 libras do segmento de EV no mercado dos EUA, mas sua parte agora está abaixo de 50% e continua a cair.
Os novos registros de EV, no geral, caíram 4,4% em abril, marcando o primeiro declínio mensal em 14 meses, de acordo com a S&P. Mas a maioria das marcas no setor elétrico da bateria realmente relatou ganhos. A Chevrolet e seu irmão de luxo Cadillac foram submetidos por dígitos triplos.
“Era principalmente a Tesla”, disse Sam Fiorani, analista principal da AutoForecast Solutions. A montadora teria sofrido uma queda de 16% ano a ano em registros em abril, apesar do lançamento do novo modelo Y.
Analistas citam o oleoduto de produtos fracos e a política de Musk para a desaceleração da Tesla
Uma variedade de fatores parece estar em jogo. Para começar, a atualização do Modelo Y não foi longe o suficiente, disse Fiorani, argumentando que “uma reforma no chão” era o que Tesla realmente precisava.
Se alguma coisa, a Tesla simplesmente não tem produto suficiente para competir à medida que mais e mais concorrência chegam ao mercado, ele e outros analistas concordam. A montadora continua atrasando a introdução de um novo modelo de entrada para competir com os gostos do Chevrolet Equinox EV que começa na faixa de meados de US $ 20.000 após o fato de levar em consideração em incentivos federais.
Depois, há a jogada ativa de Musk para o direito político que se tornou cada vez mais óbvio após sua aquisição de outubro de 2022 do site de mídia social Twitter e seu cargo subsequente como chefe do controverso Departamento de Eficiência do Governo sob Pres. Donald Trump. Isso alienou muitos compradores tradicionais da Tesla, Fiorani e Abuelsamid concordaram, levando a protestos e boicotes.
Lançamento do Robotaxi programado
Mesmo antes de Musk afastar seu foco da política no mês passado, ele estava sinalizando para os investidores que o futuro da empresa se tornaria menos sobre VEs e mais sobre tecnologias como IA, robôs humanóides e Compartilhamento de passeio autônomo.
No início deste mês, Musk disse que estava “provisoriamente” agendando um lançamento dos primeiros 10 a 20 “robotaxia” em 22 de junho da fábrica de Austin – embora ele alertou que a data poderia ser adiada porque “estamos sendo super paranóicos sobre a segurança”.
O primeiro desses veículos sem motorista serão versões modificadas do novo modelo Y, embora a Tesla continue o desenvolvimento de um novo modelo, o CyberCab, projetado especificamente para o serviço sem driver.
Nova lei do Texas para impor regras mais rigorosas a veículos autônomos
Musk não é o único “paranóico” sobre segurança. Um grupo de legisladores democratas do Texas solicitou que a Tesla atrasasse o lançamento do Robotaxi “no melhor interesse da segurança pública e da construção de confiança pública nas operações da Tesla”.
Eles querem que a Tesla espere até uma nova lei, revisando os regulamentos anteriores de veículos autônomos do estado, entra em vigor em 1º de setembro.
As novas regras exigirão, entre outras coisas, que empresas como a Tesla relatem quaisquer falhas, tenham um modo de jóia limpa para qualquer veículo que possa sofrer falhas durante a operação e ter um plano de ação no caso de uma crise mais séria. Mesmo que se recusar a adiar o lançamento do Robotaxi, os legisladores do Texas esperam conseguir um compromisso da montadora de que obedecerá às novas diretrizes sem esperar em setembro.
