Curioso para ouvir o mais recente sobre o R2 de Rivian?
Rivian anunciou o seu novo SUV de médio porte R2 em março de 2024, e agora, o elétrico A montadora atualizou o público sobre o progresso do modelo que antecedeu o lançamento planejado durante o primeiro semestre de 2026. As informações mais recentes do fabricante de automóveis sobre o r2 Inclui looks insider do estúdio de design do SUV, Laboratório de Testes do Powertrain e Laboratório Elétrico.
Inside Rivian’s Design Studio
Segundo Rivian, seu estúdio de design interno passou centenas de horas criando esboços para formar o R2. Rivian descreveu o estúdio de design como um espaço onde a criatividade atende à viabilidade, e um de seus principais desafios com o R2 foi reconhecer e trabalhar com suas restrições de custo sem comprometer o apelo. O estúdio de design da montadora trabalha e aprova segmentos solitários antes do tempo, para que não haja “surpresas no final”, com elementos menores, como uma caixa de luvas recebendo grandes quantidades de atenção individual.
Tudo sobre a unidade de acionamento do R2, Maximus
Os destaques do Powertrain Test Lab apresentavam uma olhada mais de perto no Maximus, a unidade de unidade de próxima geração da Rivian, servindo principalmente em seu próximo R2 e R3. As melhorias da última unidade de acionamento, Enduro, incluem o tamanho menor de Maximus, peso mais leve, menor custo e fabricação mais simples, alcançados reduzindo seus prendedores em 30%. O inversor da Maximus, a conversão de energia direta (DC) para a energia alternada de corrente (AC), agora é montada no lado, fornecendo liberação adicional para o R2 mais baixo. Rivian observou que a unidade de acionamento do R2 usa uma máquina eletrônica de enrolamento contínua, gerando maior desempenho e simplificando ainda mais a fabricação, reduzindo o número de soldas.
Segundo seu fabricante, Maximus é 40% mais denso em energia do que seu antecessor, muito mais barato e mais fácil de construir-todos os quais facilitam a escala, algo com que Rivian lutou ao produzir seu Modelos R1T e R1s. Rivian disse que o Enduro foi sua primeira unidade de acionamento para fazer a transição diretamente para ferramentas difíceis, o que significa que foi direto de designs digitais e engenharia para construir ferramentas de fabricação prontas para produção usadas para criação de alto volume. O Maximus está passando por testes de um mês em temperaturas extremas e baixas, juntamente com as condições simuladas de precipitação.
Eric Anderson & Sol; Rivian
Como o laboratório elétrico da Rivian ajuda a formar um R2
O laboratório elétrico da Rivian trabalha na pilha do R2, ou hardware e software integrados que atuam como o cérebro do veículo. A montadora passou os últimos anos integrando verticalmente sua arquitetura de tecnologia e zonal, além de organizar a eletrônica por local, o que ajuda a projetar uma pilha totalmente internamente.
A Rivian usa um carro de laboratório de plataforma de médio porte para desenvolvimento e teste ativos de R2, onde pode avaliar o aproveitamento, os dispositivos de terminal e tudo no lado de baixa tensão que codificam os toques do cérebro do SUV. Uma mula riviana preenche o estágio de carro de plataforma de médio porte e a validação de design construídos antes da produção em massa. Uma das mulas de Rivian, 3,2, mostra assentos, telas, motores e mais que serão representados na construção de validação do design, enquanto ainda permitem a acessibilidade do design.
Rivian
Pensamentos finais
No mês passado, surgiram relatos de que Rivian permanece a caminho de vender o R2 por US $ 45.000, com uma extensão recém -concluída na produção normal da montadora, Illinois, planta r2. As baterias da LG Energy Solution para o R2 Inicialmente, virá da Coréia do Sul antes de ser proveniente da nova fábrica do Arizona da LG Energy Solution.
