Atualização: 3 de junho, 5h26 EST: O Centro de previsão de tempestades tem dois relógios de tempestades severas ativos percorrendo as planícies do norte: o relógio 270 cobre mais de 34 condados no centro e norte de Dakota do Norte (incluindo Bismarck, Mandan, Jamestown, Minot e Devils Lake) até as 22h CDT, e o relógio 269 cobre o oeste de Dakota do Sul, o Panhandle de Nebraska e o sudeste do Wyoming até as 21h MDT. Alertas ativos já foram disparados dentro de ambas as caixas, incluindo um boletim NWS Rapid City para granizo do tamanho de uma bola de pingue-pongue perto de Oglala e Manderson, SD com a rara linha de impacto “Pessoas e animais ao ar livre serão feridos”, um aviso NWS Bismarck em Sheridan County, ND para rajadas de 60 mph e granizo de meio dólar, e um novo aviso NWS Grand Forks para o condado de Griggs, no sudeste de Dakota do Norte, para rajadas de 60 mph movendo-se para nordeste em 35 km/h. A discussão de mesoescala SPC 0962 aumentou a intensidade do pico do tornado para 85 a 110 mph para o centro-norte SD para o nordeste ND até a meia-noite CDT, antes da mudança de quarta-feira para o leste no corredor I-29 e oeste de Minnesota.
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Um episódio de mau tempo de vários dias atinge um trecho de cinco estados das Planícies do Norte hoje, terça-feira, 2 de junho de 2026, com o Centro de previsão do tempo mantendo um risco leve (nível 2/5) para terça e quarta-feira em Montana, Wyoming, Dakotas e oeste de Minnesota. A configuração carrega potencial de vento confiável de 90 mph e granizo de 2 polegadas.
Janela de perigo de pico ao dirigir
A janela mais perigosa vai de aproximadamente 17h MDT de terça-feira até 2h CDT de quarta-feira, à medida que as supercélulas iniciais de terreno alto no leste de Montana e Wyoming se agrupam em um complexo organizado correndo para o leste ao longo da I-94 e I-90 com rajadas retas generalizadas de 70 a 90 mph.
O que esperar
- Saudação: Supercélulas discretas capazes de formar pedras de 2 polegadas ou maiores no início do ciclo
- Rajadas de vento: Rajadas localizadas de 90 mph em linha reta assim que a linha se organizar durante a noite
- Risco de tornado: Localizado, mas credível, na tarde de quarta-feira, perto de uma superfície secundária baixa ao longo da fronteira ND/SD
- Piores corredores: I-90 através de Rapid City e Wall, I-94 de Miles City através de Bismarck e Jamestown, I-25 no leste de Wyoming e I-29 ao norte de Sioux Falls
- Inundações repentinas: WPC risco leve (nível 2/4) para Dakota do Norte hoje
O aquecimento diurno nos pontos de orvalho de meados dos anos 60 está empurrando o CAPE entre 1.500 e 2.500 J/kg, enquanto ventos de nível médio de 40 a 46 mph e valores de cisalhamento efetivos de 45 a 50 nós mantêm as correntes ascendentes inclinadas o suficiente para sustentar supercélulas em rotação. Uma frente fria e os limites da superfície traseira estão fornecendo a sustentação.
Condições da estrada
As seções de pradaria aberta da I-94 entre Glendive e Mandan e da I-90 entre Wall e Chamberlain quase não oferecem abrigo depois que a linha é organizada. Reboques vazios, SUVs altos e reboques de viagem se aproximam de um limite de estabilidade lateral em torno de ventos cruzados de 60 mph, e o teto de rajadas previsto já ultrapassou esse limite. Os motoristas da Dakota do Norte podem verificar Informações de viagem NDDOT e os motoristas de Dakota do Sul devem monitorar SafeTravel EUA antes das partidas noturnas.
Risco de danos causados por granizo aos veículos
O granizo de duas polegadas (ovo de galinha) amassa capôs de alumínio, portas de aço e pára-lamas compostos e pode quebrar pára-brisas laminados com impacto direto. Análise do Autoblog sobre danos causados por granizo em bolas de golfe e realidades de seguros vale a pena revisar antes das decisões de estacionamento esta noite. Se for pego dirigindo, um acostamento aberto voltado para o para-brisa, longe do vento predominante, é melhor que o abrigo sob um viaduto, o que só cria exposição à colisão traseira para o tráfego atrás de você.
Dicas para dirigir em tempestades severas
Triplique a distância de parada em pavimento seco em estradas molhadas e observe a profundidade do piso: 4/32 de polegada é o limite prático de aderência em piso molhado. Pare nas saídas e não nos acostamentos, pois a visibilidade traseira reduzida e o tráfego de perseguição tornam as paradas nos acostamentos perigosas. Nunca dirija em águas paradas, pois 30 centímetros de água em movimento podem fazer a maioria dos veículos flutuar por Orientação de segurança contra inundações do NWS. Para obter informações mais detalhadas, consulte Manual de tempo chuvoso e aquaplanagem do Autoblog e nosso guia de inspeção de veículos danificados por enchentes se água parada entrar em sua rota.
Tempo
As células iniciais de terça-feira disparam no meio da tarde sobre o leste de Montana e Wyoming e se aglomeram durante a noite no oeste de Dakota do Norte e do Sul. A zona de ameaça de quarta-feira muda para o leste, para o centro e leste de ND, SD e oeste de Minnesota, com a baixa secundária ao longo da fronteira ND/SD aumentando um risco localizado de tornado no final da tarde. Atualizaremos este artigo à medida que as condições evoluem.
