Como muitos fabricantes ingleses de baixo volume, a Westfield passou por várias mudanças profundas desde que foi fundada em 1982 como uma fabricante de carros estilo Lotus Seven, rival da Caterham. Muitas vezes oprimida (a sua batalha legal com o seu rival mais próximo e a exigência contínua de fazer as coisas de forma um pouco diferente ajudaram-na a criar um nicho para si), a empresa mostrou-se disposta a tentar muitos caminhos diferentes para o sucesso, abrangendo tudo, desde kits desmontáveis até cápsulas eléctricas autónomas.
Embora isso tenha gerado alguns carros genuinamente interessantes e emocionantes (e até mesmo a divisão autônoma se mostrou inovadora o suficiente para ser separada), a empresa passou por tempos muito difíceis nos últimos anos. Na verdade, o seu último contacto com a liquidação total ocorreu em Abril deste ano, quando a Westfield Chesil Ltd – a entidade que reanimou a marca como uma empresa em funcionamento em Bicester – anunciou que iria entrar em administração enquanto os seus directores tentavam encontrar um comprador.
Essa busca, ao que parece, terminou no continente. Hoje, Dirigindo-Fun.comque se descreve como um dos maiores organizadores de track days da Europa e operador do Circuit Meppen na Alemanha (embora a empresa tenha sido constituída na Holanda), confirmou a aquisição da Westfield Sportscars. Boas notícias para os fãs da marca e clientes atuais, pois o novo proprietário sugere que trabalhará para reiniciar o fornecimento de peças de reposição para os modelos existentes – e até mesmo dar continuidade à produção da linha atual; más notícias para aqueles de nós que gostam que nossos carros esportivos ingleses de baixo volume sejam realmente anunciados na Inglaterra. A nova fábrica será adjacente ao Circuito Meppen, na Baixa Saxônia.
Portanto, embora seja um novo amanhecer para a Westfield Sportscars como fabricante de automóveis, é claramente o fim de uma era num sentido mais amplo, o que é uma pena para uma empresa que se saiu bem durante mais de quatro décadas. Ainda assim, o seu novo guardião considera que “já estão em curso trabalhos em vários novos modelos concebidos para utilização tanto em estrada como em pista” e promete um website completamente novo no devido tempo. Um organizador de track day relativamente modesto pode realmente esperar possuir e operar uma empresa de carros de corrida de sucesso? Só o tempo dirá.
