O chefe da região ‘Europa Alargada’ da Stellantis lançou mais luz sobre Alfa Romeo modelos compactos críticos da próxima geração.
Falando em uma mesa redonda com a mídia, incluindo um jornal do setor Notícias automotivas Europao COO da região Europa alargada da Stellantis, Emanuele Cappellano, confirmou oficialmente que a Alfa Romeo lançará um novo hatchback compacto baseado na nova plataforma modular ‘multi-energia’ STLA One – indicando opções de motorização híbrida, híbrida plug-in e elétrica.
Cappellano não chegou a confirmar o nome ou a data de lançamento do novo rival da marca italiana para o Audi A3 e BMW Série 1mas disse que os modelos baseados no STLA One serão 20% mais acessíveis para desenvolver do que os modelos atuais do mesmo tamanho da Stellantis.
A Stellantis espera que o novo modelo compacto ajude a sorte da Alfa Romeo na sua região natal. As suas vendas na Europa caíram 20 por cento até ao final de Abril deste ano, de acordo com dados da Dataforce citados pela ANE.
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Será a primeira vez que a Alfa Romeo competirá no segmento dos hatchbacks compactos desde 2020, altura em que terminou a produção do Giulietta. Um comunicado de imprensa emitido pela marca após o Stellantis Investor Day no mês passado indicou que o novo carro pequeno seria lançado algum tempo depois de 2027.
O moderno Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940) foi produzido entre 2010 e 2020. Substituiu o 147, produzido na década anterior.
Cappellano também disse à imprensa italiana que o SUV compacto Tonale da Alfa Romeo será substituído por um novo modelo baseado na plataforma STLA Medium. Será construído em Melfi, Itália, juntamente com o DS No.7 e No.8, bem como os novos Lancia Gamma e Jeep Compass – todos baseados na mesma plataforma.
Ainda não está claro se o sucessor confirmado do Tonale é separado do “novo SUV do segmento C” confirmado no Plano FaSTLAne 2030 apresentado pela Stellantis em 21 de maioou se este último será posicionado acima do novo Tonale.
A nova arquitetura também permitirá à Alfa Romeo oferecer uma variante totalmente elétrica do substituto do Tonale. O Tonale existente oferece atualmente trens de força ‘Híbrido’ e Híbrido Plug-in (PHEV) de 48 volts, mas não um trem de força EV completo.
Numa revelação surpresa, Cappellano também indicou que a marca italiana está à procura de parceiros para ajudar a desenvolver sucessores eletrificados para o atual sedã Giulia e o SUV Stelvio.
“Estamos atualmente avaliando duas a três soluções para lançar novos modelos do segmento D, algumas provenientes do nosso departamento de engenharia e outras de parceiros externos”, disse o chefe europeu da Stellantis.
“As parcerias permitem-nos acelerar o lançamento de novos modelos e também aumentar a escala dos seus componentes principais. É isto que estamos actualmente a avaliar para a Alfa Romeo e a Maserati.”
Embora a nova plataforma STLA One suporte veículos de tamanhos até o segmento D (modelos de médio porte como Stelvio, Giulia e BMW Série 3), disse Cappellano Notícias automotivas Europa que a nova arquitetura “se estende apenas aos modelos de entrada de médio porte”.
Seus comentários indicam que STLA One é uma plataforma de tração dianteira com opção de tração integral, muito parecida com a onipresente arquitetura MQB do Grupo Volkswagen. Portanto, a marca italiana contará com parcerias para os seus substitutos Giulia e Stelvio, a fim de manter o seu layout mais desejável de tração traseira/all-wheel drive com motorizações eletrificadas.
Baseado na plataforma Giorgio, o atual sedã e SUV de médio porte deveria ser substituído por sucessores exclusivamente elétricos baseados na plataforma STLA Large em 2025 (Stelvio) e 2026 (Giulia).
Imagens patenteadas da próxima geração do Stelvio surgiu em abril de 2025antes da Alfa Romeo confirmado em outubro de 2025 os modelos atuais continuariam a ser produzidos até 2027.
A Alfa Romeo confirmou que estava procurando projetar motores de combustão disponíveis após se afastar de sua meta anteriormente declarada de uma linha somente EV até 2027. Um recente Automóvel relatório sugeriu os novos modelos chegará agora em 2028oferecendo motorizações elétricas, híbridas moderadas e híbridas plug-in.
Os carros atuais continuarão a ser produzidos até o próximo ano, incluindo suas variantes V6 Quadrifoglio a gasolina com dois turbocompressores. No entanto, a Stellantis não forneceu nenhuma indicação sobre o momento de lançamento dos novos modelos.
Nem foi feita qualquer menção a um carro-chefe ‘E-SUV’ de que a Alfa Romeo havia falado anteriormente. Parece ser o último grande modelo da Alfa Romeo a ser cancelado antes de ver a luz do dia, com BMW Série 5 e X5 rivais sendo retirados do pipeline da marca em 2018, quando ela fazia parte da Fiat Chrysler Automobiles.
Como parte do plano FaSTLAne do CEO da Stellantis, Antonio Filosa, a Alfa Romeo irá atualizar o seu SUV ligeiro Junior eletrificado até 2030, bem como apresentar o já mencionado novo SUV do segmento C, bem como um exclusivo “Novo Projeto Bottega Fuoriserie”.
Bottega Fuoriserie é o “centro criativo” conjunto Alfa Romeo-Maserati que cobre tudo, desde a restauração de veículos clássicos até ao desenvolvimento de tecnologias de desempenho e novos veículos “poucos disponíveis” – indicando que este novo modelo poderá ser uma carruagem especial exclusiva.
A Alfa Romeo continuará posicionada abaixo da Maserati, que produzirá dois novos modelos do segmento E (grandes): um automóvel de passageiros e um SUV.
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