2026 Skoda Elroq RS Review: Quick Drive

Os modelos RS de Skoda oferecem uma delícia surpreendente há 50 anos.

Poucos, se houver, da fraternidade de corridas de automóveis, viram os modelos de 110, 130 e 200 RS de motor traseiro tão fofos, voltando em meados da década de 1970, mas com vitórias na classe no campeonato europeu de carros de turismo e no rali de Monte Carlo de 1977, as pequenas cortinas de ferro mais do que provaram seu valor.

Avance duas décadas e o lançamento de 1998 do original Octavia Rs Provou que Skoda (na época) poderia ser um GTI melhor do que a empresa -mãe Volkswagen – e veio com uma bota maior …

Hoje, a linha RS está firmemente arraigada na linha Skoda, com versões esportivas da Octavia, o Kodiaq e o totalmente elétrico Envolver à venda.

Este novo 2026 Skoda Elroq RS é, como o padrão Mais altointimamente relacionado ao Enyaq e usa os mesmos fundamentos de carro elétrico MEB. Dar o tratamento RS ao Enyaq resultou em um SUV rápido, mas não verdadeiramente emocionante, assim como o Elroq mais compacto pode fazer um punho melhor de ganhar seu crachá RS?

Quanto custa o Skoda Elroq?

Os preços australianos para o Elroq RS ainda não foram definidos, mas, seguindo os preços europeus, é provável que comandará pelo menos US $ 10.000 em prêmio sobre a variante de seleção 85 padrão, sugerindo um preço na região de US $ 70.000.

Se for esse o caso, será consideravelmente mais caro que o motor duplo Desempenho Byd Sealion 7 que é muito mais poderoso e mais rápido em uma linha reta, mas à medida que você lerá mais abaixo, o Elroq RS é consideravelmente melhor para dirigir do que o byd bastante vago.

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

Como é o Skoda Elroq por dentro?

Acreditamos que o Elroq padrão tem um dos melhores interiores do negócio, e é certamente mais agradável, mais espaçoso e tem melhores qualidades táteis do que seu rival mais próximo, o Kia EV3.

O Elroq RS pega isso como ponto de partida e depois lança a distância, graças a muita camurça sintética de toque suave (feita de plásticos reciclados e mais agradável às pontas dos dedos do que a compensação usual do Grupo de Microfibra Volkswagen).

Aquela ‘camurça’ se estende, com costura verde de limão contraste, desde o painel até as portas até os excelentes assentos de caçamba com encosto alto.

Esses assentos parecem que eles vão te apertar muito, mas na verdade eles são tão macios e cedentes quanto os melhores que Eames pode oferecer.

O espaço dianteiro e traseiro é excelente, com muito espaço para as pernas nas costas, mesmo que haja pessoas altas na frente. Também há muito espaço de armazenamento na caixa sob o apoio de braço e o grande espaço aberto sob o console central, embora você também encontre alguns plásticos baratos que desejam estragar o show nessas áreas.

A grande tela sensível ao toque de 13 polegadas está ficando mais fácil de usar com cada re-flash de software e o banco de interruptores físicos adequados abaixo da ajuda para chegar à função que você precisa mais rapidamente, mas preferimos se a tela foi um toque menor, pois tende a dominar o painel e arrebatar demais sua atenção.

O volante de três raios RS Spec é bom e é ótimo para segurar com sua borda de couro perfurada e mais costura verde-limão.

O espaço de inicialização não é brilhante – 470 litros -, mas existem os toques inteligentes de Skoda habituais, incluindo uma rede opcional, que pega debaixo da prateleira de encomendas para arrumar o cabo de carregamento (o que compõe, um pouco, para a falta de um ‘fruto’ no nariz).

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

O que está sob o capô?

A Skoda adicionou um motor elétrico extra ao Elroq para transformá-lo em um RS, dando tração nas quatro rodas e uma potência máxima de 250kW.

O motor traseiro faz mais trabalho de burro, com seu torque de 545 nm diminuindo os 134 nm do motor dianteiro. Mesmo assim, a vantagem extra de tração ajuda claramente, pois o Elroq RS foga da linha da maneira que você esperaria de um carro elétrico esportivo e atingirá 100 km/h em 5,4 segundos.

O desempenho é bom quando você também está rolando, com uma lesma sólida de torque de “ponta” para ultrapassar ou obter velocidade em uma rodovia de várias faixas.

Não é escandalosamente rápido, da maneira de um Byd Sealion 7, mas é rápido o suficiente para se sentir impressionante. Também há uma frenagem regenerativa de vários níveis, controlada pelas pás atrás do volante, embora não haja estritamente falando um modo ‘de um pedal’.

Dito isto, você pode usar a configuração ‘Auto’ para a frenagem regenerativa, que o atrasará mais suavemente no tráfego. O pedal do freio em si poderia fazer um pouco mais de firmeza no topo de sua viagem, mas os freios físicos funcionam bem quando você precisa fazer uma parada séria.

No geral, o Elroq RS provou ser bastante eficiente em nossa unidade de teste. Nunca combinamos o consumo oficial de energia de Skoda, mas um dia de direção rápida usando o Modo Sport na maioria das vezes viu um retorno de 20kWh/100km, contribuindo para um driving realista é de 460-480 km.

A bateria também carrega rapidamente-até 185kW em um carregador rápido de alta potência.

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

Como o Skoda Elroq Drive?

O Elroq RS é plantado, parece sofisticado e muito seguro em estradas rápidas e fluidas.

Tudo isso é bom, e exatamente o que você esperaria de um produto Skoda RS.

No entanto, falta um pouco de mordida, que o último enxado de envolvimento e emoção do motorista e, portanto, parece fazer parte de uma tendência recente com os modelos RS de Skoda, pois eles parecem estar ficando um pouco mais suaves e um pouco mais sintonizados em relação ao desempenho geral do que para o engajamento total do motorista.

Talvez a Skoda esteja jogando em seu mercado-alvo de clientes que desejam um carro rápido e bem controlado, mas ainda é fácil o suficiente para ser um motorista diário. Da mesma forma, isso não significa que o Elroq RS é uma bagunça em uma estrada rápida.

Longe disso. A direção tem uma sensação robusta de peso, e apenas uma fraca cócegas na comunicação dos pneus dianteiros se alimentando de volta às suas mãos.

Os amortecedores adaptáveis ​​permitem que você escolha entre configurações realmente macias, firmes ou realmente difíceis (com alguns tons de diferença entre esses pontos se você configurar a configuração do modo de direção ‘individual’), mas o modo Sport é a melhor configuração padrão.

Isso significa que os amortecedores são firmes o suficiente para manter o corpo alto sob controle, mas não tão difícil que você se sinta abalado em uma superfície ondulada.

O Elroq RS é realmente muito agradável em uma estrada com muitos cantos rápidos e bem-sucedidos que estavam em abundância em nossa rota de teste pelo campo tcheco perto de Praga.

Torna-se um pouco menos agradável quando os cantos ficam mais apertados, pois o peso de 2,2 toneladas se torna conhecido quando você está diminuindo a velocidade para um ápice mais apertado, mas você nunca chamaria isso de maneira indisciplinada.

O conforto do passeio é geralmente muito bom, embora em uma superfície realmente acidentada, você possa sentir a luta por suspensão um pouco para manter os movimentos combinados das grandes rodas e do corpo pesado sob controle adequado.

O refinamento geral é bom, mas há uma quantidade surpreendente de ruído do vento perceptível nas velocidades da rodovia.

Portanto, o Elroq RS é, talvez, não tão afiado quanto você esperaria que um carro usando um crachá de automobilismo sagrado seja, o que talvez seja uma vergonha (e o mesmo problema também afeta o Octavia RS atualizado, certamente comparado ao seu antecessor).

No entanto, como um carro que encontra um bom equilíbrio entre a diversão e o conforto diário e o refinamento diário, é difícil criticar excessivamente o Elroq Rs.

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

O que você ganha?

As especificações australianas ainda não são conhecidas, mas podemos usar o intervalo principal como um guia.

2025 Skoda Elroq 85 Selecione os destaques do equipamento:

• Rodas de liga reguladamente de 19 polegadas
• Entrada sem chave, Iniciar
• Infotainment de tela sensível ao toque de 13 polegadas
• Conectar aplicativo sem fio
  • Apple CarPlay – sem fio
  • Android Auto – sem fio
• Carregador de smartphone sem fio incl. ventilação
• Controle climático de zona dupla
• Bancos dianteiros aquecidos
• Volta de direção embrulhada em couro-aquecida
• Espelhos laterais aquecidos, dobráveis ​​e de escurecimento automático
• Modo 3 (tipo 2) Cabo de carregamento
• 1 x guarda-chuva montado na porta

ELROQ 130 Edição acrescenta:

• Rodas de liga leve de 21 polegadas
• Faróis de LED da matriz
  • Controle dinâmico da faixa de farol
  • Luzes de curvas dinâmicas
• Luzes traseiras de LED premium
• Exibição de cabeça incl. Função de AR
• Assistência inteligente do parque
• Bancos dianteiros ajustáveis ​​por potência
  • incl. lombar elétrico
  • incl. função de massagem
  • incl. função de memória
• Câmeras de estacionamento em 360 graus
• Áudio de 12 alto-falantes Canton
• Porta traseira de energia
• Acabamentos internos ‘premium’
• Sóias traseiras

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

O Skoda Elroq é seguro?

Ainda não temos certeza, pois o Elroq ainda não foi testado pelo ANCAP ou pelo Euro NCAP.

Compartilhar sua estrutura com o Enyaq de cinco estrelas deve ajudar, e essa versão RS também vem com algum equipamento de segurança padrão extra, por isso deve ser um carro excepcionalmente seguro.

Equipamentos de segurança padrão no Elroq australiano incluem:

• 7 airbags
• Assistência de viagem
  • Controle de cruzeiro adaptável
  • Assistência de engarrafamento de trânsito
  • Assistência de pista adaptativa
• Assistência de emergência
• Assistência frontal – AEB
• Assistência lateral
  • Monitoramento de ponto cego
  • Aviso de saída
  • Alerta traseiro de tráfego cruzado

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

Quanto custa o Skoda Elroq?

Como modelo de topo de alcance, o Elroq RS não é barato e, mesmo assim, existem alguns pacotes de opções caros para ler.

No entanto, a energia elétrica significa que você pode executar esse cartão com tração nas quatro rodas de alto desempenho, com relativamente pouco em comparação com um equivalente a gasolina.

Supondo que você esteja em uma boa taxa de 16 ° C por kWh em casa, você pode cobrar completamente o Elroq Rs por apenas US $ 12,60 e a faixa real resultante de cerca de 460 km é muito mais do que você receberá US $ 12,60 em sem chumbo.

Não é o carro mais eficiente, mas igualmente está longe do carro elétrico ‘mais sedento’ que testamos, e isso é impressionante, considerando o desempenho robusto em oferta.

Da mesma forma, a Skoda Australia oferece uma garantia de quilômetros ilimitados de sete anos muito boa, e a bateria é coberta por oito anos e até 160.000 km se houver algum problema com uma queda na capacidade de energia armazenada.

Os carros elétricos geralmente requerem muito menos manutenção do que um modelo de combustão, mas fique de olho no desgaste mais alto dos pneus.

Para ver como o Skoda Elroq se alinha contra a competição, confira nosso ferramenta de comparação

A opinião de Carexpert sobre o Skoda Elroq RS

Há um fraco senso de decepção de que o Elroq RS não é um pouco menos Elroq e um pouco mais de Rs.

Se somos exigentes, certamente poderia ser um toque mais nítido e mais envolvente para dirigir (talvez um conjunto de pneus mais agressivo faria o trabalho, com o custo de um pequeno alcance).

No entanto, essas críticas podem ser parcialmente acenadas como síndrome do testador de estradas-tendo uma visão mais longa, é provável que o Elroq RS prove um carro profundamente satisfatório, combinando, pois faz um forte desempenho linear, boa deportação e apelo a motoristas suficientes na faixa de cantos, alcance utilizável, excelente qualidade e a praticação usual de Skoda-Style.

Como um carro familiar com a promessa de uma emoção levemente travessa no caminho de casa, a partir da queda da escola, o Elroq RS é difícil de vencer.

Interessado em comprar um Skoda Elroq? Deixe Carexpert encontrar o melhor negócio aqui

Clique nas imagens para a galeria completa

MAIS: Explore o showroom de Skoda Elroq