BYD está um passo mais perto de lançar seu primeiro transporte de passageiros de sete lugares na Austrália, com o M9 aparecendo em documentos de aprovação do governo.
Tem havido uma enxurrada de marcas chinesas entrando no mercado de transporte de pessoas na Austrália, mas quase todas elas têm buscado modelos mais luxuosos como o Mercedes-Benz Classe V. Isso porque em sua terra natal, esses transportadores de pessoas são vistos como modelos de prestígio ou halo, e muitas vezes vêm carregados de tecnologia e recursos de luxo.
Com a marca de luxo Denza da BYD enfrentando esse segmento do mercado de transporte de pessoas com seu D9isso poderia deixar o novo BYD M9 – conhecido na China como Xia – para assumir o lugar mais vendido Carnaval Kiaque custa entre US$ 54.300 e US$ 76.630 antes dos custos rodoviários.
Entramos em contato com a BYD Austrália para confirmar quando o M9 chegará aos showrooms locais.
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Na China, o preço do Xia 2026 varia entre 206.800 e 269.800 RMB (~A$42.000-$54.750), abaixo dos 249.800 a 309.800 RMB (~A$50.700-$62.900) do modelo do ano passado.
Em contrapartida, o Leão-marinho 8 vendido na Austrália tem um preço de 229.800 a 285.800 RMB (~A$46.600-$58.000) na China, onde é conhecido como Tang L DM, enquanto o elétrico Leão-marinho 7 tem um preço de 189.800 a 239.800 RMB (~A$38.500-$48.700).
Os documentos de aprovação australianos listam a opção de dois motores híbridos plug-in, ambos incorporando um motor turbo a gasolina de 1,5 litros e quatro cilindros. As saídas de potência e torque são listadas como 191,4 kW e 218,2 kW, respectivamente.
O único veículo híbrido plug-in disponível na Austrália atualmente é o GAC M8com o Carnival oferecido apenas como um híbrido convencional juntamente com um popular trem de força diesel.
A carga útil é de 654 kg em toda a gama e a capacidade de reboque com freio é de 1.500 kg, com o M9 medindo 5.145 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.805 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.045 mm.
Isso o torna 10 mm mais curto, 25 mm mais estreito e 30 mm mais alto que o Carnival, com uma distância entre eixos 45 mm mais curta.
Os documentos de aprovação australianos não listam todas as especificações técnicas, mas uma olhada no site chinês da BYD detalha as opções de trem de força do Xia.
O motor de combustão produz 115kW de potência e 225Nm de torque, enquanto o motor elétrico produz 200kW e 315Nm.
A bateria padrão de 20,39 kWh fornece 100 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC e tem uma taxa máxima de carga rápida DC de 41 kW, enquanto a bateria de 36,6 kWh aumenta a autonomia para 203 km ou 218 km e pode ser carregada em até 73 kW.
O consumo de combustível está entre 4,9L/100km e 5,0L/100km no ciclo NEDC para todas as variantes Xia.
O 2026 Xia do mercado chinês possui suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multi-link com amortecedores adaptativos DiSus-C.
No interior, há um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas com modos sentinela e karaokê, além de vários jogos, bem como um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas, sistema de som de 12 alto-falantes, controle de temperatura de três zonas e bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com ajuste elétrico.
Um teto solar panorâmico e bancos dianteiros massageadores estão disponíveis em níveis mais altos da linha, assim como os assentos da segunda fila de “primeira classe” com massagem, mas todos, exceto a base Xia, vêm com aquecimento e ventilação, além de apoios para as pernas com ajuste elétrico na segunda fileira.
O carro-chefe aumenta as expectativas com um head-up display de 26 polegadas, uma tela traseira de 15,6 polegadas, um sistema de som de 24 alto-falantes com Dolby Atmos, um espelho retrovisor digital e um ‘Espaço Infantil’ com interação de voz AI.
A tecnologia padrão de segurança ativa e assistência ao motorista em toda a linha inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistência de tráfego cruzado traseiro e aviso de saída segura.
A tecnologia disponível de segurança ativa e assistência ao motorista inclui navegação rodoviária e urbana em sistemas de piloto automático, assistência remota ao estacionamento, reconhecimento de semáforos e assistência de tráfego cruzado frontal.
Apenas uma marca chinesa tentou conquistar diretamente o mercado mais vendido da Carnival – que no ano passado conquistou impressionantes 73,4% do mercado global de transporte de pessoas da Austrália – e essa foi a LDV Mifa.
No entanto, a LDV Austrália confirmou no ano passado que tinha “pausado” as vendas do Mifa e disse que continuava a monitorizar o mercado de transporte de pessoas na Austrália.
A Kia garantiu ainda mais domínio no mercado de transporte de pessoas, à medida que as placas de identificação outrora populares da Toyota e da Honda foram retiradas, enquanto novas tarifas como o Ford Tourneo e Hyundai Estrela não chegaram perto de seus números de vendas – embora estes últimos estejam mecanicamente relacionados.
