Peugeot está entrando na batalha elétrica de hatch com o GTI crachá agora afixado ao E-208 Hatch da cidade.
Sob o capô, há um motor elétrico mais poderoso de fabricação francesa com 209kW e 345nm dirigindo as rodas dianteiras. Isso é um grande avanço do motor de 115kW do E-208 regular.
Para ajudar o GTI a fazer uma escapada limpa, é equipado com um diferencial limitado. O E-208 GTI pode completar o traço de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
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Uma bateria de 54kWh da CATL é padrão e fornece um alcance de driving de 350 km sob o padrão WLTP. As velocidades de carregamento CA estão de cima a 7,4kW e 100kW podem ser alcançadas com um carregador rápido de DC.
O GTI monta em 215/40 Michelin Pilot Sport Cup 2 pneus enrolados em torno de rodas de 18 polegadas estilizadas para se parecer com as jantes “buracos” usadas no 205 GTI.
A Peugeot afirma que isso não apenas honra a herança do carro, mas fornece resfriamento extra para os freios. Os discos dianteiros foram aumentados para 355 mm com pinças de quatro pistões pintadas de vermelho. Os freios na parte traseira permanecem inalterados a partir do E-208 regular para fins de “eficiência”.
Para beneficiar o manuseio do carro e a postura, o GTI é 30 mm menor que as variantes menores do E-208, e suas faixas são mais largas em 56 mm na frente e 27 mm na traseira.
Dentro da cabine, há novos bancos dianteiros mais ruins, um pequeno volante com uma parte superior e inferior plana e muitos destaques vermelhos. O emblema proeminente da GTI aparece nas rodas de liga leve, soleiras laterais, assentos e volante.
A guarnição de camurça falsa é usada nas garras da porta, volante, assentos e tampa do console central. O couro é aplicado aos reforços do assento e partes do volante, enquanto uma enorme extensão de acabamentos do tipo fibra de carbono se estende das cartas da porta e do painel.
O E-208 GTI será produzido em direção à direita para o Reino Unido e a Irlanda, mas não está claro se o GTI do E-208 irá enfeitar as ruas australianas. De fato, o futuro australiano da faixa 208 não está claro.
Originalmente programado para aparecer localmente em 2024, essa data chegou e não se foi sem movimento na estação. Embora o E-208 tenha recebido a certificação australiana em 2023, o importador local Inchcape está mantendo seus cartões próximos ao peito.
O último modelo GTI vendido na Austrália foi o 308 em 2020, com o 208 e o 208 GTI descontinuado em 2018.
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