Toyota O presidente Akio Toyoda reforçou o compromisso de sua empresa em priorizar veículos híbridos (HEVs) em relação aos veículos elétricos da bateria (VEs ou BEVs), descrevendo que os híbridos são o caminho ideal em termos de redução de emissões totais de CO2.
Falando através de um intérprete em uma entrevista recente com Notícias automotivasToyoda-san disse que a Toyota está tão comprometida em reduzir o impacto ambiental dos carros quanto qualquer outra marca, mas adotou uma maneira eficaz de custos e tempo para reduzir suas emissões de carbono.
“Quando o termo ‘neutralidade de carbono’ começou a se tornar popular e começamos a ouvir sobre isso, definimos nosso alvo como uma empresa dizendo que, para nós, o inimigo é carbono”, disse ele.
“A maneira como pensamos nisso foi que não vamos contribuir para alcançar a neutralidade de carbono apenas construindo BEVs, mas precisamos nos concentrar nas coisas que podemos fazer agora para que, imediatamente, possamos reduzir o CO2 do ar.
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“Nós olhamos para nós mesmos (e perguntamos) ‘O que podemos fazer com as coisas que temos para contribuir para a neutralidade de carbono?’ Essa foi a base de como tomamos nossa decisão naqueles tempos, e isso não mudou agora e não mudaremos para o futuro. ”
O Toyoda-san está se referindo ao lançamento generalizado de veículos híbridos, que dominam a linha atual de modelos da marca japonesa.
A Toyota é creditada por criar o primeiro carro híbrido produzido em massa no final dos anos 90 e continuou a desenvolver a tecnologia para o status líder de mercado que ele mantém hoje.
A programação de carros de passageiros da empresa agora é dominada por híbridos, evidenciados pela marca japonesa Anchoções australianas de todas as versões a gasolina de carros que oferecem opções híbridas em 2024.
Os híbridos continuam a desempenhar um papel significativo nos esforços globais da Toyota também, principalmente em seu país de origem. Toyoda-san afirma que, nos últimos cinco anos, o foco em híbridos desempenhou um papel maior na redução de emissões de CO2 japonesas do que os VEs.
Acima: Faixa híbrida Toyota
“Se você puder verificar os dados de cada país sobre a situação de emissão de CO2 nos últimos cinco anos, será muito claro”, disse Toyoda-san.
“Para o Japão, tínhamos essa arma de veículos híbridos; portanto, com os veículos híbridos, conseguimos reduzir 23 % das emissões de CO2 no mesmo (tempo), e foi o único país que conseguiu conseguir isso”.
Toyoda-san acrescentou que sua empresa produziu e entregou mais de 27 milhões de híbridos até o momento, e afirmou que esse número era “equivalente a nove milhões de BEVs em termos de contribuição para a neutralidade de carbono”.
“Os híbridos que fizemos e vendemos tiveram o mesmo impacto que nove milhões de bevs na estrada, mas se fizéssemos nove milhões de bevs no (Japão), isso teria aumentado as emissões de CO2, não reduzidas, porque estamos dependendo de plantas térmicas”.
Apesar disso, a Toyoda-San reafirmou que os HEVs não são o único caminho a seguir, apontando para o desenvolvimento contínuo da Toyota de motores a gasolina e diesel de combustão interna (ICEs), bem como veículos elétricos de híbridos de plug-in (PHEVs) e híbridos de hidrogênio (FCEVs).
Toyota revelou recentemente a próxima geração RAV4 SUV de tamanho médio (acima), que será o Primeiro PHEV da marca na Austrália. O Mirai Fcev Atualmente, também está sendo usado por frotas corporativas e parceiros do governo localmente por meio de arrendamentos muito limitados.
A gigante automobilística japonesa também faz parte de uma aliança com Subaru e Mazda para Desenvolva os iCes de baixa emissão no futuro.
“Acho que não devemos nos concentrar apenas em (Bev) … mas devemos examinar todas as opções que temos e trabalhar em todas as direções”, disse Toyoda-san.
“Isso será semelhante ao pensamento como uma pessoa do planeta, não apenas de uma perspectiva, mas de pensar em todo o planeta, e então podemos pensar nas várias opções e tomar os movimentos para reduzir o CO2 o máximo possível.
“Acredito que se todos puderam apoiar essa maneira de pensar, será para o benefício de todas as partes interessadas também.”
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