Pontos-chave
- A edição especial do Mercedes-AMG CLE 63 terá 646 cv e apenas 30 unidades globalmente.
- Outros modelos AMG futuros incluem GT 63 EVs, G63 Cabriolet e um novo GT Black Series.
- A Mercedes-AMG pretende recuperar a proeminência com potentes V8s e veículos elétricos avançados.
O Mercedes CLE Coupe mais potente que você pode comprar agora é o CLE 53. O motor turboalimentado de seis cilindros e 3,0 litros deste modelo AMG produz 443 cavalos de potência, o que é suficiente, mas também deixa espaço para um modelo ’63’ ainda mais potente, no topo da linha. Agora sabemos o quão poderoso – e exclusivo – este CLE será, graças às informações obtidas por Notícias automotivas. Uma edição especial do CLE 63 de duas portas está a caminho e terá 646 cv, mas a produção será limitada a apenas algumas unidades globalmente. Felizmente, não é o único novo AMG a caminho.
CLE 63 limitado, provavelmente com motor V8
Mercedes-AMG
A notícia vem de Sindelfingen, Alemanha, onde a Mercedes-AMG revelou uma nova linha de modelos importantes para concessionárias nos EUA e no Canadá. O cupê de duas portas CLE 63 em questão será limitado a apenas 30 unidades em todo o mundo, portanto, menos ainda estarão disponíveis para compradores dos EUA. Embora o motor em si não tenha sido confirmado, a potência de 646 cv sugere que será um dos V8 da AMG. Isso é menos do que os 671 cv produzidos pelo quatro cilindros do C63, mas é um híbrido plug-in pesado que precisa de um grunhido extra. Também sabemos que a Mercedes planeja eliminar gradualmente o mal amado quatro potenciômetros do C63, e há poucas chances de o CLE 63 obter dois cilindros a menos que o CLE 53.
No início deste ano, Mercedes-AMG provocou o Mythosum cupê de alto desempenho baseado no CLE. Mythos é a submarca da empresa para modelos de desempenho de volume ultrabaixo, então a produção de apenas 30 CLE 63 Coupes se ajusta a isso. Um relatório anterior sugeriu que o Mythos AMG CLE usaria uma versão do novo V8 na Classe Sque usa uma manivela plana inspirada em corridas. Qualquer que seja o V8 que o novo CLE 63 use, será uma fera em linha reta; o antigo C63 S com um V8 de 503 HP dispara para 60 em menos de 60 mph, para alguma perspectiva.
Resta saber se um CLE 63 normal para se encaixar entre o CLE 53 e o provável CLE 63 Mythos chegará e quão poderoso ele será.
Outros modelos AMG a caminho
Mercedes-Benz
Na mesma reunião, os concessionários também puderam conhecer pela primeira vez o novo AMG G63 Cabriolet. Previsto para 2028, será a primeira versão drop-top do G-Wagen nos EUA e será movido por um V8 biturbo.
Três modelos elétricos com o nome GT 63 também estão a caminho. Eles incluem um cupê para o início de 2027, um crossover para o final do próximo ano e um SUV estilo cupê esportivo que é esperado no final de 2028. Uma linguagem de design “agressiva, mas elegante” para esses modelos marca um esforço consciente para se afastar do estilo arredondado dos Mercedes EVs existentes. O cupê será capaz de percorrer mais de 400 milhas com carga total e todos terão potentes motores de fluxo axial, mas nenhuma saída foi mencionada.
Finalmente, um halo GT Black Series se juntará à linha AMG em algum momento. Não víamos um desses desde o Mercedes-AMG GT Black Series produzido a partir de 2021. Esses modelos estão acima dos AMGs padrão, apresentando desempenho mais extremo e modificações adequadas para uma direção agressiva em pista.
O que isso significa
Mercedes-AMG
Depois de alguns anos de Mercedes-AMG movidos a gasolina perdendo vantagem com motores híbridos de quatro cilindros e designs AMG EV que não conseguiram ressoar, a divisão de desempenho da marca está tentando voltar aos trilhos. A divisão M da BMW superou facilmente a Mercedes-AMG no ano passadoe muitos acreditam que isso ocorre em grande parte porque os produtos M não se afastaram tanto da fórmula que funcionou por tantos anos.
O CLE 63 marcará o retorno dos cupês Mercedes menores com motor V8, enquanto os G63 Cabriolet e GT 63 EVs verão a marca de desempenho se ramificar em um novo território. São necessários apenas alguns produtos sólidos para mudar a situação, e a Mercedes-AMG parece no caminho certo para recuperar o respeito e a admiração que desfrutou nas décadas de 2000 e 2010.
Sobre o autor
Karl Furlong é redator automotivo há mais de nove anos. Para o Autoblog, Karl cobre notícias do setor, carros de luxo, tecnologia automotiva, tendências de vendas e comparações de modelos. Seu trabalho também apareceu em veículos como CarBuzz, Porsche Hangout e Foreign Affairs Motorsport, e participou de lançamentos internacionais de marcas como Lexus e Audi. Ele vive com sua perua Volvo V50 T5, fazendo sua parte para manter vivo o segmento cada vez menor de peruas.
