Um novo topo de gama Toyota Tundra diz-se que está em desenvolvimento para assumir o Ram 1500TRX e Ford F-150 Raptor – e agora parece que o próximo modelo foi batizado com um nome.
De acordo com o site dos EUA A unidade, A Toyota entrou com um pedido de marca registrada para ‘TRD Hammer’, com o nome presumivelmente fazendo referência à corrida off-road King of the Hammers, realizada anualmente no deserto da Califórnia.
Membros de um fórum on-line relatório A Toyota enviou recentemente uma pesquisa aos proprietários de Tundra para avaliar o interesse em nomes potenciais, incluindo TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Bizurk e TRD Quake, bem como o TRD Hammer.
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Os proprietários foram solicitados a classificar os nomes de um a seis e receberam a seguinte explicação:
“Este pacote de caminhão de alto desempenho foi projetado para entusiastas do off-road, apresentando uma suspensão projetada de longo curso e pneus todo-o-terreno de 37 polegadas.
A marca registrada dá nome a um protótipo Tundra parcialmente camuflado que foi testado em Michigan em julho de 2025, apresentando proteções reforçadas, mudanças de suspensão e pneus maiores para terrenos de lama.
Curiosamente, as rodas do veículo de teste parecem ter um design muito próximo do conjunto de rodas Method da marca TRD instaladas no carro-conceito Tundra Desert Chase mostrado no show SEMA em final de 2021.
Acrônimo para Toyota Racing Development, o emblema TRD foi retirado da maioria dos mercados – substituído por Gazoo Racing – mas continua a ser usado nos EUA para modelos esportivos e off-road.
Não há nenhuma palavra ainda sobre o que irá alimentar o Tundra TRD Hammer, mas é provável que a Toyota aumente o poder do trem de força híbrido V6 biturbo de 3,4 litros, atualmente produzindo 326kW e 790Nm.
Enquanto o Ford F-150 Raptor produz 336 kW e 691 Nm, espera-se que Ram traga o 1500 TRX de volta em 2026, com o V8 de 6,2 litros superalimentado para produzir 579 kW e 921 Nm.
Apesar do amor da Austrália pelo desempenho e pelo off-road, há apenas uma pequena chance de o Tundra TRD Hammer chegar aqui – no entanto, se um número suficiente de compradores expressarem seu interesse, isso pode ser o suficiente para convencer a Toyota Austrália a considerar o modelo.
O Tundra atualmente é fabricado apenas com volante à esquerda, então a Toyota Austrália contratou o Walkinshaw Automotive Group para um programa de remanufatura local que vê exemplares importados com gancho à esquerda convertidos para volante à direita.
É oferecido apenas em acabamentos Limited e Platinum, o que significa que perdemos uma gama muito mais ampla de variantes de Tundra oferecidas nos EUA. Isso inclui o TRD Pro, que apresenta melhorias como suspensão off-road com elevador dianteiro de 1,1 polegadas (28 mm), bobinas Fox Internal Bypass e amortecedores de reservatório remoto traseiro, bem como rodas BBS de 18 polegadas em pneus todo-o-terreno. No entanto, ele não oferece nenhum poder extra.
