A empresa-mãe da AUSEV entrou em concordata e a estratégia global revista da Ford recebeu a culpa.
Fundada em 2012 em Queensland, a BossCap é proprietária da AUSEV, mais conhecida por importar energia elétrica Ford F-150 Relâmpago captadores e convertê-los para volante à direita em Brendale, Queensland. A subsidiária reivindica o Aeroporto de Brisbane e a BHP entre seus clientes.
Em comunicado divulgado Yahoo Finanças, BossCap – a empresa por trás da AUSEV e Advanced Manufacturing Queensland – colocou a culpa nos pés do Blue Oval, citando “mudança repentina na estratégia de produção global da Ford”.
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A Ford confirmou que cortou o F-150 Lightning em meados de dezembro de 2025, depois de menos de quatro anos em produção.
A decisão do Blue Oval de eliminar o F-150 Lightning foi considerada parte de uma mudança estratégica nos veículos movidos a bateria – com a gigante automobilística dos EUA concentrando-se no desenvolvimento de modelos elétricos com geradores a gasolina, mais conhecidos como veículos elétricos de autonomia estendida (EREV).
Apesar do “forte interesse do mercado e das vendas crescentes”, os administradores alegaram que a incapacidade de fornecer veículos tinha “perturbado significativamente o fluxo futuro da empresa”.
Enquanto o F-150 é vendido na Austrália pela Ford, a montadora oferece apenas variantes movidas a gasolina – com a AUSEV evoluindo para se tornar uma importadora e empresa de conversão, concentrando-se exclusivamente na venda do F-150 Lightning elétrico para clientes de frota.
Apenas um dia antes de BossCap ser colocado em concordata, a AUSEV postou uma imagem de clientes recebendo seus F-150 Lightnings, anunciando a picape a partir de US$ 109.990 antes dos custos rodoviários.
“Apenas algumas entregas recentes de clientes e muitas mais por vir”, dizia uma postagem nas redes sociais, sugerindo que muitos na organização não sabiam da paralisação iminente.
Estima-se que cerca de 100 funcionários sejam afetados.
“O F-150 Lightning está chegando à Austrália, provocando uma mudança genuína no futuro dos caminhões”, dizia o post.
Em poucos dias, os credores da BossCap iniciaram o processo de concordata – o que difere de uma administração voluntária.
“Lamentamos informar que o Grupo BossCap foi colocado em concordata em 17 de março de 2026”, disseram os administradores em comunicado emitido para Yahoo Finanças.
“Consequentemente, as operações foram suspensas enquanto os administradores realizam uma avaliação do negócio. Nesta fase, a BossCap não pode realizar trabalhos de reparação em garantia.”
AUSEV era anteriormente conhecido como AUSMV, antes de mudar de marca ao mudar seu foco para EVs.
A subsidiária SCD Remanufactured Vehicles da BossCap – que anteriormente importou e converteu vários veículos americanos movidos a combustão, incluindo o Ram 1500 para volante à direita – encerrou as conversões locais em março de 2024.
