Hyundai emitiu uma ordem global de suspensão da venda de seu principal SUV após a morte de uma criança nos EUA.
Vendas e entregas do topo de gama Caligrafia Hyundai Palisade 2026 foram interrompidos na América do Norte, Coreia e Austrália, antes de um recall para corrigir um problema com seus assentos elétricos da segunda e terceira filas, que a Hyundai diz “podem não detectar adequadamente o contato com um ocupante ou objeto conforme pretendido”.
“A Hyundai está ciente de um trágico incidente envolvendo uma Palisade”, disse a Hyundai Motor North America (HMNA) em comunicado na sexta-feira (13 de março), após Reuters relatou que uma criança de dois anos morreu em Ohio, EUA, em 7 de março.
“Embora a Hyundai ainda não tenha todos os detalhes e o incidente ainda esteja sob investigação, uma criança perdeu a vida. A Hyundai estende suas mais profundas condolências à sua família.”
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
O Palisade de segunda geração (série LX3), apenas híbrido, foi lançado na Austrália em setembro de 2025 exclusivamente na versão carro-chefe da Calligraphy, ao preço de US$ 89.900 antes dos custos na estrada na versão de oito lugares ou US$ 90.900 mais nas estradas como um modelo de sete lugares.
Uma classe Elite de oito lugares mais barata juntou-se à linha este mês, ao preço de US$ 76.500 mais ORCs.
O novo Palisade Elite básico – e todas as versões da geração anterior Palisade da série LX2 – não é afetado pelo pedido de suspensão de venda e recall futuro porque não está equipado com bancos traseiros elétricos, ao contrário do Palisade Limited vendido nos EUA, que também é afetado.
“A Hyundai Motor North America está interrompendo as vendas dos acabamentos 2026 Hyundai Palisade Limited e Calligraphy nos EUA e Canadá devido a um problema com os assentos elétricos da segunda e terceira fila”, disse a divisão norte-americana da montadora coreana.
“Em certas situações, esses assentos podem não detectar adequadamente o contato com um ocupante ou objeto conforme pretendido. Esta condição pode ocorrer durante as operações de rebatimento elétrico da segunda e terceira fileiras, bem como durante o uso da função de inclinação e deslizamento de um toque da segunda fileira.
“A Hyundai também está em processo de submeter uma ação de recall à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) para esses veículos.
“A Hyundai recomenda aos proprietários que tenham cuidado ao operar as funções dos bancos elétricos da segunda e terceira filas e que garantam que nenhuma pessoa ou objeto, incluindo crianças, esteja no banco ou na área de rebatimento do banco antes de operar o banco elétrico. Ao usar o recurso de inclinação e deslizamento de um toque da segunda fila para acessar a terceira fila, os clientes devem evitar pressionar o botão do encosto do banco durante a entrada ou saída.
“A Hyundai está entrando em contato proativamente com os atuais proprietários para aconselhar cautela ao usar as funções dos bancos elétricos da segunda e terceira fileiras e para garantir que nenhuma pessoa ou objeto, incluindo crianças, esteja no assento ou na área de rebatimento do banco antes de operar o banco elétrico.”
Num comunicado divulgado hoje (16 de março), a HMCA disse que aproximadamente 2.260 veículos foram afetados na Austrália e que a Hyundai está desenvolvendo uma atualização de software “provisória” pelo ar “para melhorar a detecção de contato e aumentar a segurança do sistema”, que deverá estar disponível até o final de março, antes de um recall físico.
A Hyundai Motor North America disse que está finalizando os detalhes deste recall antes de serem submetidos à NHTSA. Incluirá cerca de 68.500 veículos MY26 Palisade, incluindo 60.515 nos EUA e 7.967 no Canadá, onde a Hyundai afirma que seus revendedores “oferecerão aos clientes interessados um veículo de aluguel até que uma solução completa esteja disponível”.
“Enquanto isso, a Hyundai está desenvolvendo uma atualização de software over-the-air que deverá estar disponível até o final de março. Embora esta atualização não seja um reparo de recall permanente, seu objetivo é melhorar a resposta do sistema ao contato com ocupantes ou objetos, introduzir salvaguardas operacionais adicionais e melhorar a segurança geral do sistema”, disse a Hyundai Motor North America.
“A principal prioridade da Hyundai é a segurança de seus clientes, e detalhes adicionais sobre a atualização provisória do software e o reparo final do recall serão fornecidos assim que estiverem disponíveis.”
Proprietários preocupados podem entrar em contato com o Atendimento ao Cliente Hyundai Austrália clicando aquipor e-mail em atendimentoaocliente@hyundai.com.au ou ligando para 1800 186 306 entre 8h30 e 19h00 AEST, de segunda a sexta-feira.
