Muitos de nós já suportamos nosso quinhão de dolorosas experiências de cobrança pública. Mais lento do que o anunciado sem motivo aparente, ainda mais caro do que se temia, exigindo um aplicativo estúpido em um buraco negro de dados… é tudo muito familiar. Enquanto os carros a combustão abastecem em cinco minutos nas bombas ao lado e seguem viagem. Provavelmente gastando a mesma quantia de dinheiro também. Bem, agora a Denza – ramificação de luxo da BYD – avalia que tem uma solução com seu próximo Z9GT. Ele será lançado oficialmente na Europa no próximo mês, mas por enquanto estão sendo reivindicados alguns tempos de carregamento surpreendentes.
Flash Charging é a frase, graças à bateria Blade de segunda geração da BYD. Quando conectado a uma estação de carregamento BYD, Denza calcula que um Z9GT pode reabastecer até 1.500 kW. Num mundo onde 300 kW é uma pontuação muito boa, isso é surpreendente. Isso significa tempos de carga inéditos, o tipo de coisa comparável à combustão: 10 a 70 por cento em cinco minutos, 10 a 97 por cento em nove minutos e 20 a 97 por cento em 12 minutos se estiver menos 30 graus lá fora. Incrível. Esta é uma bateria grande da qual estamos falando aqui também, com 122 kWh, o que significa até 500 milhas de alcance. Portanto, 10 por cento (chame de 50, para facilitar) a 70 por cento (350) em cinco minutos parece uma grande mudança no jogo. Sim, é uma afirmação do fabricante por enquanto e precisa de verificação, além de precisar deste carregador e conector muito especiais, mas como as velocidades de carregamento só têm aumentado gradativamente, isso parece um grande salto para Denza. Faça seu próprio palpite agora sobre qual pode ser o custo por quilowatt-hora…
A própria bateria Blade é feita de fosfato de ferro-lítio; Denza afirma que os ganhos “no transporte de iões não só aumentaram a densidade energética, mas também a capacidade de recarregar mais rapidamente numa gama mais ampla de temperaturas e com níveis reduzidos de degradação”. Este último ponto é importante, visto que é o carregamento rápido que mais prejudica a saúde da bateria. Uma vida inteira sendo movimentada a 150 kW normalmente não é considerada brilhante para um EV, muito menos 10 vezes isso. Ainda assim, a BYD vende agora mais veículos elétricos do que a Tesla, por isso, se alguma empresa tiver provavelmente resolvido esse enigma, terá de ser uma das concorrentes.
Quanto ao carro em si, espere ouvir muito mais sobre o Z9GT nas próximas semanas e meses. Não só é um freio de tiro bastante bonito, como também se baseia em uma plataforma e3 específica do Denza (ou seja, não apenas na arquitetura BYD SUV reformulada) e possui até 960 cv na variante tri-motor. Há também uma configuração de áudio desenvolvida com a Devialet (a mesma empresa que trabalhou recentemente com a Alpine). A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, disse: “A introdução do Denza Z9GT na Europa marca um marco muito importante para a nossa marca. O Z9GT representa o verdadeiro espírito da Denza – onde tecnologia avançada, design bonito e direção emocional se unem… É a escolha perfeita para apresentar o princípio de ‘Pronto em 5, Completo em 9, Cold Add 3’ para o mundo, enquanto iniciamos nossa implementação global de Flash Charging na Europa. A capacidade de adicionar centenas de quilômetros de alcance em apenas minutos, mesmo em temperaturas extremamente baixas, significa que a Z9GT reflete perfeitamente a nossa visão para Denza: tecnologia que inspira, desempenho que entusiasma e elegância que define o futuro da mobilidade premium.” Considere-nos mais do que um pouco intrigados. Detalhes completos serão divulgados no dia 8 de abril.
