O medo desempenha um papel importante na compra de qualquer carro usado. A oferta desta semana, um W220 Mercedes S320, pode gerar mais medo do que a maioria, mas novamente, quando você está arriscando apenas £ 1.990 nele, quão ruim pode ser?
Vamos começar lembrando o quão bom era um W220 S320 de quarta geração quando era novo em 2002. O W220 havia sido lançado quatro anos antes, em 1998, como o sucessor do W140 semelhante a um tanque, um carro tão superprojetado que até mesmo os superengenheiros pensaram que era superprojetado. O W220 projetado por Bruno Sacco deu um passo atrás. Não é de surpreender que fosse fisicamente menor e mais leve que seu pai – dificilmente poderia ser de outra forma – mas ainda tinha mais espaço interior que o W140. Ele também tinha novos recursos como a suspensão pneumática Airmatic e, nos carros de 2003 que vieram depois do nosso Shed, o Pre-Safe, o primeiro sistema de segurança de alerta preventivo de colisão do mundo.
Nosso fevereiro de 2002, Galpão de 144.000 milhas tem o motor a gasolina V6 de 3,2 litros de 220 cv, mas suave, proporcionando uma velocidade máxima de 149 mph, um tempo de 0-60 de 7,9 segundos, um consumo médio de combustível de 24 mpg e uma obrigação fiscal anual de £ 430, talvez. O fornecedor diz que tem uma verificação clara do histórico do veículo, o que é bom. Dizem também que, como modelo de 2002, representa uma era clássica da engenharia da Mercedes-Benz. Você encontrará alguns que podem discutir sobre isso. A redução de custos tornou-se o novo mantra da Mercedes na virada do século, após a produção terrivelmente cara do W140. Os efeitos dessa nova política, combinados com sacos cheios de aparelhos eletrônicos destruindo a bateria, logo deixaram os proprietários descontentes obstruindo as centrais de atendimento ao cliente da MB.
Airmatic era particularmente problemático, especialmente em carros anteriores a 2003 como este, que sofriam de problemas como vazamentos nas vedações do suporte superior e falhas nas linhas de alta pressão para os corpos das válvulas. Nem todos os W220 tinham Airmatic, veja bem. Shed acha que os carros com a opção 487 de Active Body Control não teriam isso, mas você nunca conseguirá que ele assine qualquer declaração nesse sentido. Além disso, a ABC tinha seus próprios problemas com bombas e tubulações.
Não há menção ao Airmatic neste anúncio, mas dada a má reputação do sistema, isso pode ser uma omissão tática. Irritantemente, não há fotos do interior, apenas uma menção misteriosa aos couros creme e um pedido para que os interessados ligassem para verificar as informações do anúncio, mas vamos assumir a visão caridosa de que o interior está no mesmo nível do exterior e, portanto, OK. Essa seria a experiência de Shed com esses carros. Rust também é a experiência de Shed nos primeiros W220, mas uma rápida olhada na história do MOT deste não revela nenhuma menção à palavra C em lugar nenhum. O teste MOT da semana passada não produziu nenhum aviso.
A pintura deste carro aparentemente sólido é interessante. Ela primeiro pensou que poderia ser Bernstein Red, batizado em homenagem à cor do rosto do renomado maestro Leonard Bernstein quando ele estava discutindo com um fagotista mal-humorado. Depois de refletir sobre isso com um copo grande de Jack Daniels falso, no entanto, Shed mudou seu palpite para Bourbon Metallic, que por coincidência também descreve o sabor de sua imitação de JD. Por uma questão de equilíbrio, é justo dizer que se você comparou MB a um enorme bungee jumper, eles estavam voltando em 2002, tendo batido a cabeça no chão rochoso do desfiladeiro de insatisfação do cliente alguns anos antes. Você também poderia dizer que qualquer carro vindo depois do W140 estava sempre correndo para uma queda na frente de qualidade e que, isoladamente, o W220 era um carro perfeitamente decente.
As organizações de consumidores americanas certamente reviram para cima as suas classificações negativas do W220 à medida que a década de 2000 avançava, mais visivelmente nos carros pós-facelift. Este carro não é um desses, mas Shed ainda tem uma sensação agradável de calor nas calças, ao invés da habitual sensação um pouco menos agradável. O que o lembra: se você comprar este carro, talvez queira investir em um carregador lento para manter a bateria em bom estado.
