Grupo Volkswagenempresa-mãe de marcas de automóveis, incluindo Porsche, Audi e Skodaanunciou planos para reduzir a sua força de trabalho alemã em 50.000 nos próximos quatro anos.
O número é 15.000 superior ao número que a maior montadora da Europa confirmou anteriormente em 2024, quando disse que 35.000 empregos seriam cortados até 2030 após chegar a um acordo com os sindicatos alemães.
A Volkswagen anunciou os cortes significativos de empregos ao mesmo tempo em que revelou uma queda de 53 por cento nos lucros antes dos impostos durante a Conferência Anual de Mídia, Analistas e Investidores do Grupo Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, esta semana.
Ele disse que as perdas adicionais de empregos resultaram da volatilidade dos mercados automotivos globais.
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“2025 foi moldado por tensões geopolíticas, tarifas e intensa pressão competitiva”, disse o diretor financeiro do Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, em comunicado.
“(Mas) a margem operacional de 4,6 por cento, ajustada à reestruturação, não é suficiente no longo prazo neste ambiente desafiador.
“Queremos manter os nossos veículos com motor de combustão tecnologicamente competitivos, continuar a investir em veículos elétricos emocionantes e nas mais recentes soluções de software para os nossos clientes e expandir a nossa presença regional, especialmente nos Estados Unidos.
“Só poderemos concretizar isto se continuarmos a reduzir rigorosamente os custos, a alavancar as sinergias do Grupo, a reduzir a complexidade e, assim, a aumentar a rentabilidade de forma sustentável. É nisso que nos concentraremos nos próximos meses.”
A empresa vendeu nove milhões de veículos em todas as suas marcas em 2025 – um número relativamente estável em comparação com os 9,03 milhões de vendas que alcançou em 2024 – quando a Audi e a Porsche, em particular, reduziram os seus planos de desenvolvimento de veículos eléctricos (VE) devido ao crescimento mais lento das vendas de VE.
Depois de fechar a sua fábrica em Bruxelas, na Bélgica, em fevereiro de 2025, a Volkswagen também fechou a sua fábrica em Dresden em dezembro do ano passado – o primeiro encerramento de uma fábrica da Volkswagen na Alemanha na história da montadora.
Na Austrália, as vendas da Volkswagen caíram 20,6% em 2025, após uma queda de 16,8% no ano anterior.
Embora o CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, tenha dito que a montadora estava fazendo “progressos tangíveis” após “três anos intensivos de realinhamento”, a empresa disse que seus ventos contrários não acabaram, com Blume acrescentando: “Estamos operando em um ambiente fundamentalmente diferente”.
Blume disse que a empresa entrará na sua próxima fase em 2026, quando introduzirá “mobilidade elétrica acessível com tecnologia premium”, com foco particular na China, onde disse que a Volkswagen “iniciará a maior campanha de produtos da nossa história”.
“Esperam-se desafios, em particular, do ambiente macroeconómico, incertezas relativamente às restrições no comércio internacional e tensões geopolíticas”, continuou o comunicado da empresa, que afirma que isto aumentaria a “intensidade competitiva” e a volatilidade nos “mercados de matérias-primas, energia e câmbio”.
Os showrooms australianos verão muitos novos modelos da Volkswagen chegarem em um futuro próximo, incluindo versões híbridas plug-in (PHEV) da nova geração Tiguan e Tayron SUVs e os Multivan e Transportador.
Uma versão mais capaz desenvolvida pelo Walkinshaw da segunda geração Amarok O ute 4×4 de cabine dupla também está programado para lançamento no segundo semestre de 2026.
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