O MG 4 EV Urbano foi confirmado para chegar à Austrália em abril de 2026, quando o novo hatchback elétrico assumirá um contingente crescente de veículos elétricos (EVs) com preços reduzidos.
Ao contrário do existente MG 4que oferece opção de tração traseira ou integral, o MG 4 Urban será oferecido exclusivamente como EV monomotor com tração dianteira.
Ele será oferecido com a opção de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 43 kWh ou 54 kWh, embora preços e especificações ainda não tenham sido anunciados.
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A empresa previamente confirmado o MG 4 EV Urban ficaria ao lado de uma versão atualizada do MG 4 existente, que perderá suas baterias de 51 kWh e 77 kWh e oferecerá apenas um pacote de 64 kWh.
O MG 4 recebeu um interior revisado nos mercados internacionais, que foi recentemente revelado para o mercado britânico com volante à direita. Entramos em contato com a MG Motor Australia para confirmar quando o MG 4 atualizado será lançado aqui.
No mercado do Reino Unido, o novo MG 4 EV Urban supera o MG 4 atualizado em £ 6.500 (A$ 12.400). A linha MG 4 existente custa US$ 37.990 antes dos custos rodoviários na Austrália, embora as ofertas atuais tragam até mesmo o preço de viagem abaixo desse valor.
Esperamos que o preço do MG 4 EV Urban seja muito mais próximo de US$ 30.000 do que de US$ 40.000, embora não esteja claro neste estágio se ele cairá abaixo da marca de US$ 30 mil como o BYD Golfinho Essencial ($ 29.990 antes dos custos rodoviários).
Embora as especificações detalhadas ainda não estejam disponíveis para a Austrália, o MG 4 EV Urban já está à venda com volante à direita no mercado do Reino Unido.
O MG 4 EV Urban utiliza a nova plataforma E3 da montadora chinesa, apresentando suspensão traseira com barra de torção em vez de uma configuração independente multi-link como no MG 4.
Ele mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.551 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 2.750 mm, o que o torna 108 mm mais longo, 6 mm mais largo e até 47 mm mais alto que o MG 4 existente, em uma distância entre eixos 45 mm mais longa.
A capacidade da bagageira é de 568-577 litros medidos até ao tejadilho, aumentando para 1364 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O hatch elétrico produz entre 110kW e 118kW a partir de seu motor montado na frente, além de 250Nm de torque. Isso dá um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h entre 9,5 e 9,6 segundos, dependendo da variante.
A bateria leva 30 minutos para carregar de 10 a 80 por cento em um carregador rápido de 150 kW DC; o MG 4 EV Urban também suporta carregamento CA de 11 kW.
A autonomia WLTP é de 325 km com a bateria menor e entre 405 km e 416 km com a bateria maior.
Por dentro, pelo menos no mercado do Reino Unido, o MG 4 EV Urban apresenta um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas.
O equipamento padrão no Reino Unido inclui faróis LED automáticos, rodas de liga leve de 16 polegadas (com 17 disponíveis), bomba de calor, controle de temperatura automático, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação por satélite e um conjunto de segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista.
Isso inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, monitoramento do motorista, assistência para manutenção de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída segura e assistente de engarrafamento.
O equipamento disponível inclui iluminação ambiente, bancos dianteiros aquecidos, volante revestido de couro e aquecido, carregador de telefone sem fio e câmera surround com modo de chassi transparente.
“Como o custo de vida continua a ser uma prioridade e os preços da gasolina continuam a flutuar mais rapidamente do que os condutores conseguem ler o sinal, o MG 4 EV Urban totalmente elétrico oferece maior certeza de custos e liberdade da volatilidade dos preços dos combustíveis”, disse a MG Motor Australia no seu comunicado de imprensa hoje.
No segmento de pequenos hatchbacks elétricos, o MG 4 lutou contra dois outros modelos chineses acessíveis: o BYD Dolphin e GWM Ora.
O GAC eu vou UT é devido aqui durante o segundo trimestre de 2026, antes do Geely EX2 no segundo semestre de 2026; Espera-se também que a Chery entre na briga.
O preço a ser batido por empresas como MG, Geely e GAC é o do MUNDO Atto 1lançado no final de 2025. Significativamente menor do que todos esses outros hatches elétricos acessíveis, custa apenas US$ 23.990 antes dos custos na estrada. Não está claro se algum desses modelos maiores terá um preço tão baixo quanto o BYD.
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