O off-roader elétrico da Jeep está quase chegando
O Recon EV é Jipede primeira chance real de um off-roader totalmente elétricoe está se tornando mais do que apenas um conceito. A Jeep pretende manter todas as características familiares – portas removíveis, verdadeiras características off-road e um visual construído para a aventura – mesmo trocando gasolina por baterias.
Mas o que realmente chama a atenção é como o Recon EV permite que a Jeep repense o básico – como onde colocar um guincho. É um pequeno detalhe, mas que importa quando você está envolvido em coisas difíceis.
Um novo pedido de patente nos dá uma ideia do pensamento da Jeep. Arquivado em agosto de 2024 (patente nº 20260054533, se você quero desenterrar isso), descreve um EV com um guincho enfiado na parte frontal em vez de pendurado no para-choque. Os diagramas parecem inconfundivelmente Jeep, até a grade.
A patente não indica o nome definitivo do Recon EV, mas o tempo e os detalhes off-road nos desenhos deixam bem claro onde essa ideia pode acabar.
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Um guincho interno para um veículo elétrico
Normalmente, os guinchos off-road são aparafusados diretamente no para-choque dianteiro. Isso é simples e fácil de alcançar, mas não é perfeito. Peso extra na frente, pior aerodinâmica e todas aquelas peças móveis deixadas ao ar livre para serem encontradas pela lama e pela água.
Em vez de pendurar o guincho do lado de fora, o design da patente o esconde dentro do compartimento frontal, também conhecido como “frunk”, apoiado pelos trilhos do chassi e posicionado logo acima dos componentes de tração do EV.
E, caso você esteja se perguntando, o cabo ainda sai por uma pequena fenda no painel frontal, guiado ao longo do caminho para que seja enrolado de maneira limpa. Por fora você usa o guincho normalmente, mas todas as ferragens ficam protegidas por dentro.
O projeto do Jeep também exige a montagem do guincho em pontos estruturais fortes, para que possa suportar cargas reais de recuperação. Também há menção ao armazenamento e às capas de proteção, que devem manter o guincho isolado do restante da parte frontal.
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Por que faz sentido para off-roaders elétricos
Colocar o guincho dentro traz benefícios reais, principalmente para um off-roader elétrico. A aerodinâmica importa mais do que nunca com EVsjá que cada pedaço de arrasto entra no alcance. Parafusos volumosos na frente só pioram a situação.
Manter o guincho guardado também significa menos exposição à água, poeira e trilhas. Além disso, você obtém uma frente mais limpa – sem necessidade de um suporte pesado de reposição para fora. Para o Recon EV, esta poderia ser uma opção inteligente de fábrica. Chega de hacks de pós-venda – apenas um guincho integrado desde o primeiro dia.
Digno de nota, a Jeep não confirmou se este sistema aparecerá no Recon EV ou em qualquer modelo futuro. Patentes e marcas registradas são frequentemente registradas para proteger ideias e conceitos de engenharia e não são uma garantia de que a tecnologia chegará aos veículos de produção.
Tudo isso vem na hora certa. O Recon EV está quase pronto para produção e a Jeep está claramente pensando em como trazer ferramentas off-road reais para a era elétrica. Se este guincho oculto chegar aos showrooms, pode ser um sinal de como a Jeep planeja manter sua credibilidade nas trilhas. mesmo quando fica elétrico.
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