Ford faz recall de mais de 1,7 milhão de crossovers e SUVs em 26 produtos

A primeira semana de março foi repleta de recalls para Fordde separar eixos de transmissão causando um recall de mais de 11.000 caminhões Super Dutypara quase 605.000 crossovers e SUVs sendo recall por causa de limpadores de pára-brisa com defeito. Agora, dois novos recalls anunciados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário impactaram muitos dos mesmos crossovers e SUVs mencionados no início da semana, junto com todos os anos modelo do atual U725 Bronco e vários crossovers Edge.

Cada recall abrange mais de 800.000 veículos, com o primeiro afetando 849.310 exemplares do Bronco 2021-2026 e do Edge 2021-2024. O segundo recall nomeia 889.950 exemplares do Ford Escape 2020-2022 e Lincoln Corsair, junto com o Ford Explorer 2020-2024 e o Lincoln Aviator. Se somarmos cada ano modelo, um total de 1.739.260 veículos em 26 produtos associados são afetados e, embora as causas sejam diferentes, ambas afetam negativamente as câmeras retrovisoras desses veículos de maneiras únicas. Vamos dar uma olhada mais de perto.

Dois recalls da Ford, dois problemas, um resultado

A primeira recordação, para o Bronco e Bordadiz que o Módulo de Interface de Protocolo de Acessórios (APIM) pode superaquecer, atingindo temperaturas de até 105° C (221°F) e desligar, fazendo com que a câmera retrovisora ​​pare de exibir imagens conforme planejado. Na verdade, toda a tela sensível ao toque fica inoperante até que o sistema esfrie. O segundo recall para o EscaparExplorador, Corsárioe Aviador afirma que a imagem no mostrador central pode virar ou inverter, o que sem dúvida seria confuso para um motorista que tentasse evitar algo na traseira esquerda ou traseira direita do veículo. De qualquer forma, os problemas fazem com que os veículos afetados não cumpram Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados número 111 para Visibilidade Traseira.

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O problema de superaquecimento do APIM do primeiro recall é “o resultado de um acúmulo de certas configurações específicas de veículos e hardware”, diz o relatório de recallque se traduz como um problema de proximidade dos dutos HVAC e da unidade principal de áudio ao módulo APIM. Essencialmente, esses componentes aquecem naturalmente, mas estão muito próximos para o software existente. O segundo relatório de recall diz que o circuito integrado de toque na placa de circuito impresso do display pode causar um pulso no barramento de dados do circuito interintegrado durante a inicialização, o que pode reescrever um registro no microcontrolador do display, invertendo os gráficos e até mesmo os botões da tela.

Os clientes devem esperar que uma correção seja desenvolvida

Os problemas do primeiro recall foram levados ao conhecimento do Critical Concern Review Group da Ford em novembro do ano passado, enquanto o segundo foi antes, em setembro de 2025. Infelizmente, embora a Ford espere que ambos os recalls sejam resolvidos com novo software, as atualizações para ambos ainda não estão disponíveis. A Ford espera que os clientes do Bronco e Edge recebam seu remédio até o final de março, com uma data planejada de notificação do proprietário do remédio definida para 30 de março a 3 de abril, mas o outro recall não tem uma data esperada de notificação do proprietário do remédio, então pode levar meses até que o problema seja resolvido.

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