Scout Motors, a startup de EV com sede nos EUA que opera como uma subsidiária independente da Volkswagen Group, anunciou que acumulou mais de 160.000 reservas para seu SUV Traveller e picape Terra.
Obviamente, isso é uma ótima notícia, considerando que a empresa relatou cerca de 130.000 reservas no final de outubro de 2025, o que significa que recebeu 30.000 reservas desde então – ou cerca de 7.500 por mês.
Vale ressaltar que isso não significa necessariamente que o Scout tenha 160.000 vendas realizadas – longe disso. As reservas custam apenas US$ 100 por veículo e não são vinculativas e são totalmente reembolsáveis, para que as pessoas que as fizeram possam retirar-se a qualquer momento.
Quase 140.000 reservas são para o híbrido de longo alcance movido a gás
Há outro número que é indiscutivelmente mais importante: a mistura entre variantes totalmente elétricas e híbrido de alcance estendido (EREV)que é esmagadoramente a favor deste último. Embora a Scout Motors tenha começado como uma empresa de veículos elétricos puros em 2022, que pretendia oferecer apenas motores elétricos a bateria, ela também anunciou um trem de força extensor de autonomia movido a gás em outubro de 2024, quando o crescimento dos veículos elétricos a bateria estagnou nos Estados Unidos.
Desde então, o mercado de veículos eléctricos dos EUA tem sido afectado pela perda de créditos fiscais federais, pela reversão de padrões mais rigorosos de economia de combustível que favorecem os VE e por uma queda na procura. Os números de reservas da Scout Motors refletem totalmente isso, já que 87% dos titulares de reservas (139.200) optaram por modelos de alcance estendido até agora – acima dos 80% em outubro do ano passado.
Isso significa que a grande maioria das pessoas que fazem reservas para um novo Scout Terra ou Traveller hoje opta pela variante de alcance estendido.
A atual divisão 87/13 em favor do EREV está longe da divisão aproximadamente 60/40 que o CEO Scott Keogh havia previsto quando a empresa anunciou planos para introduzir uma variante de alcance estendido em outubro de 2024.
O Scout Traveller e Terra off-roaders será montado em uma nova fábrica atualmente em construção em Blythewood, Carolina do Sul, e a empresa planeja lançar primeiro as versões EREV, o que não é surpreendente, visto que têm uma demanda muito maior. Espera-se que tanto o SUV quanto o caminhão comecem abaixo de US$ 60.000, mas não está claro qual dos dois motores disponíveis custará mais.
CEO da Scout afirma que as primeiras entregas ao cliente ocorrerão em 2028
O CEO da Scout disse em um evento da Automotive Press Association em Detroit em 4 de março que a empresa começará a construir modelos de protótipos este ano na Carolina do Sul, de acordo com Reuters.
A montadora disse anteriormente que a produção em volume começaria em 2027, mas Keogh disse ontem que espera que o SUV e a picape estejam nas mãos do cliente até 2028. Isso parece confirmar relatos recentes da mídia alegando que o lançamento foi adiado devido a desafios técnicos.
A Volkswagen depende da Scout Motors para aumentar a participação no mercado dos EUA, dominado por SUVs e caminhões. Mas a montadora está tendo problemas com sua rede varejista nos EUA, pois revendedores processaram a empresa sobre o modelo de negócios direto ao consumidor da Scout Motors, alegando que a mudança viola o contrato da montadora com seus varejistas e que a Scout não é mais uma montadora exclusiva de veículos elétricos.
Keogh mantém a decisão, observando que vender veículos Scout diretamente aos consumidores “fez mais sentido, sem dúvida” no que diz respeito ao mercado dos EUA.
