Dever triplo
Matt McAlear será um homem muito ocupado este ano. Atualmente o CEO da DesviarStellantis nomeou McAlear não apenas mais uma função, mas duas. Com efeito imediato, McAlear é agora o CEO da Chryslerbem como o chefe de Alfa Romeo América do Norte.
Alguns destaques importantes da carreira de McAlear? Pois bem, ele está na empresa há 13 anos, desde os tempos de Fiat Chrysler Automóveis. Ele foi responsável pelo lançamento do Pacifica em 2016 e também liderou o lançamento do novo Dodge Charger. Com três marcas sob sua proteção, ele tem um desafio totalmente diferente pela frente.
Chrysler
O estado da Alfa Romeo e da Chrysler
Na verdade, a Chrysler teve uma recuperação constante de vendas em 2025. Vendeu mais Pacificas e Voyagers do que em 2024, mas o crescimento acabou sendo prejudicado pela descontinuação do 300. No final do ano, a empresa havia vendido 126.373 veículos, representando um ganho de 1 por cento em relação aos números de 2024. Chrysler transferiu 110.006 Pacificas15.792 Voyagers e 574 300 no ano passado.
Quanto à Alfa Romeo, é uma mistura. A boa notícia é que as vendas globais aumentaram 20,1%, com o rápido crescimento na Europa auxiliado ainda pela expansão na Ásia. A má notícia é que as vendas nos EUA poderiam facilmente ter mergulhado a empresa em problemas ainda maiores se não fossem as vendas no exterior. Enquanto outros mercados ganharam, as vendas nos EUA caíram 36%. A Alfa Romeo vendeu apenas 5.652 veículos no ano passado, sendo 2.414 Tonales, 1.872 Stelvios e 1.366 Giulias.
Alfa Romeo
Os desafios
Do lado da Chrysler, a empresa não pode sobreviver apenas com um modelo. Ok, tecnicamente são dois, mas são essencialmente duas ervilhas em uma vagem neste momento. Dito isto, haverá três modelos totalmente novos planejados para a marca, nomeadamente uma minivan híbrida, um crossover e um EV. Cabe agora a McAlear realmente colocar a produção desses veículos em funcionamento após uma série de produtos dispendiosos cancelados.
Quanto à Alfa Romeo, McAlear trabalhará com uma das mãos amarrada nas costas. Apesar da aclamação da crítica, o Giulia e o Stelvio continuam colados ao chão dos showrooms, e a idade desses modelos definitivamente não ajuda. As vendas do Tonale também não decolaram e sua associação com o descontinuado Dodge Hornet pode ter prejudicado suas chances. Mas a esperança não está perdida como sucessores do Giulia e Stelvio estão em andamento, mas levará mais alguns anos até que os vejamos.
Estelar
