BMW confirmou que revelará a versão totalmente elétrica de sua próxima geração 3 séries em pouco menos de duas semanas, com a revelação completa do novo sedã BMW i3 marcada para 18 de março.
O novo sedã elétrico de tamanho médio não apenas reviverá a placa de identificação vista no peculiar carro urbano da montadora alemã de 2010, mas também oferecerá nosso primeiro vislumbre de uma nova geração de sedãs BMW e se tornará o segundo veículo elétrico (EV) baseado na plataforma Neue Klasse da empresa após o novo iX3 SUV elétrico.
Provocado por uma série de conceitos e protótipos de desenvolvimento fortemente camuflados nos últimos meses, o i3 – a resposta da BMW ao best-seller Tesla Modelo 3 – agora foi visualizado sem disfarces em uma imagem teaser sombria.
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Visualmente, o sedã i3, que será seguido ainda este ano por um novo Série 3 com motores de combustão, será um afastamento completo do atual modelo da geração G20, com um design exterior angular e nítido que remete aos modelos BMW das décadas de 1970 e 1980.
O novo teaser confirma que o sedã contará com uma grade “rim” iluminada e luzes diurnas diagonais de LED que parecem destinadas a se tornar uma assinatura dos modelos Neue Klasse.
O i3 também marca a primeira vez que a BMW oferece um Série 3 totalmente elétrico, uma linha de modelos que continua sendo a pedra angular da marca premium da Baviera.
A BMW ofereceu um híbrido plug-in Série 3 e o tamanho semelhante i4 sedã elétrico fastback desde 2021, mas optou por esperar até que sua mais recente arquitetura EV e tecnologia de bateria estivessem prontas antes de lançar um Série 3 elétrico a bateria.
Dada a importância da dinâmica de condução para a BMW – e especialmente para o Série 3 – os engenheiros colocaram grande ênfase em garantir que o i3 proporciona uma condução e comportamento comparáveis aos dos seus homólogos a gasolina e diesel.
A BMW afirma que o novo i3 oferecerá “máxima precisão” e “responderá instantaneamente aos comandos da direção”, graças ao novo software interno de Controle de Desempenho Dinâmico da empresa.
Baseado na mesma plataforma EV dedicada do iX3 revelado em 2025, espera-se que o i3 seja lançado no formato i3 50 xDrive, espelhando o iX3. Espera-se que a produção do trem de força de motor duplo seja de cerca de 345kW de potência e 645Nm de torque.
A plataforma Neue Klasse compreende a arquitetura elétrica eDrive de 800 volts de sexta geração da BMW, permitindo velocidades de carregamento rápido DC de até 400kW. A BMW afirma que o iX3 pode oferecer uma autonomia WLTP de cerca de 800 km, portanto, espera-se que o sedã i3, mais aerodinâmico, exceda esse número.
Por dentro, o i3 será o segundo modelo de produção da BMW a apresentar seu novo layout de cabine praticamente sem botões, talvez incluindo uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 17,9 polegadas, em uma configuração interna que eventualmente se expandirá para quase todos os seus modelos, incluindo o próximo X5 e o Série 7 reformado, ambos também previstos para 2026.
Após o lançamento, espera-se que o i3 gere múltiplas variantes, incluindo o primeiro sedã esportivo M3 totalmente elétrico da marca, que será vendido junto com um novo M3 turbo-gasolina de seis motores em linha.
O novo sedã elétrico será um dos 40 modelos BMW novos ou atualizados planejados para lançamento até o final de 2027, muitos dos quais adotarão a linguagem de design Neue Klasse, incluindo grades mais finas inspiradas nos modelos BMW da década de 1970.
Após a sua estreia no final deste mês, o novo i3 entrará em produção em meados de 2026 e deverá, portanto, chegar aos mercados globais, incluindo a Austrália, em 2027.
