O facelifted Nascido em Cupra foi revelado com um exterior mais agressivo e um interior atualizado com uma sensação mais luxuosa e alguns interruptores da velha escola.
Externamente, o Born apresenta um design ainda mais esportivo do que antes. Na frente há um novo conjunto de faróis em forma de C com elementos triangulares com iluminação LED matricial opcional e um para-choque mais esculpido.
Na traseira, a porta traseira foi ajustada para acomodar novas lanternas traseiras que incluem gráficos triangulares e um emblema Cupra iluminado. O design do pára-choque traseiro foi aumentado para 11 com um elemento de estilo difusor imperdível.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Timanfaya Grey se junta às opções de pintura ao lado de Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey e Dark Forest. Dependendo do modelo, o Born anda com rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas.
Cupra abordou muitas das reclamações levantadas contra o interior do Born original, bem como contra o Volkswagen ID.3, intimamente relacionado.
Ajustar as configurações, pular faixas, diminuir o volume, acertar o controle do clima e abrir e fechar as janelas será tudo muito mais fácil de fazer agora.
Há um novo volante que substitui as almofadas capacitivas dos raios por botões físicos e interruptores de rolete, o que deve eliminar pressionamentos acidentais. Enquanto isso, os controles deslizantes capacitivos sob a tela sensível ao toque principal são iluminados, para que possam ser usados à noite.
Os cartões das portas foram redesenhados para incluir mais materiais premium, incluindo camurça sintética em níveis de acabamento mais altos e a cor de destaque cobre exclusiva da Cupra, mas a maior atualização é a inclusão de quatro interruptores de janela separados na porta do motorista.
Anteriormente, havia apenas dois interruptores, com um botão de alternância para determinar se eles controlavam os vidros dianteiros ou traseiros.
À frente do motorista está uma tela de instrumentação de 10,25 polegadas que substitui a tela de 5,3 polegadas de antigamente, enquanto no centro do painel está uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,9 polegadas com uma interface revisada usando um sistema operacional baseado em Android.
Outras mudanças incluem um painel de controle redesenhado para os faróis e a adição de saídas de ar na parte traseira. Os assentos tipo concha são padrão em todas as variantes do Born, com o VZ topo de linha empregando assentos CUPBucket mais aderentes.
| Motor | Capacidade da bateria | Faixa | Carregamento rápido máximo DC | |
|---|---|---|---|---|
| Mais | 140kW | 58 kWh | ~450 km | A confirmar |
| Resistência | 170kW | 79 kWh | ~600km | 185kW |
| VZ | 240kW | 79 kWh | ~600km | 185kW |
Na Europa haverá três configurações de motor-bateria, todas com motor elétrico acionando as rodas traseiras e a opção de acionamento com um pedal.
O VZ tem uma nova configuração de controle de lançamento, bem como remos para controlar a quantidade de frenagem regenerativa e uma “nova assinatura sonora interna que adiciona profundidade emocional ao ambiente de direção”.
De acordo com Cupra, o VZ de 240 kW/545 Nm é capaz de completar a corrida de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h.
Não está claro qual deles chegará ao Down Under, mas o Cupra Austrália já prometido e atrasado o modelo VZ quente.
