A indústria de pneus avançou muito tecnologicamente desde que o pneu de borracha pneumático foi inventado no final do século XIX, embora o conceito básico de um pneu cheio de ar tenha permanecido praticamente o mesmo.
Os principais avanços ao longo do caminho incluem a tecnologia tubeless que substituiu a câmara de ar, a construção radial que substituiu os antigos pneus diagonais, a borracha sintética e os compostos que reduziram a dependência de borracha natural, pneus run-flat e pneus sem arpara citar apenas os desenvolvimentos mais importantes.
Um grande avanço tecnológico para a indústria de pneus
Agora você pode adicionar mais um avanço tecnológico para a indústria de pneus, cortesia do fabricante finlandês Pneus Nokian. A empresa que inventou o pneu de inverno em 1934 lançou o Hakkapeliitta 01, anunciado como “o primeiro pneu de inverno do mundo com aderência sob demanda”.
Em linguagem simples, é a primeira produção cravejada pneu de inverno que se ajusta automaticamente às mudanças de temperatura estendendo ou retraindo seus pinos. Basicamente, isto elimina a necessidade de compromisso entre uma aderência superior no gelo e um baixo desgaste na estrada, uma vez que o novo pneu oferece o melhor de dois mundos: aderência máxima em estradas cobertas de gelo e desgaste mínimo em estradas limpas.
Este é um desenvolvimento muito significativo que a Nokian Tires vem perseguindo há mais de uma década e agora finalmente conseguiu concretizá-lo.
O novo pneu com pregos também ajudará a melhorar a segurança e a comodidade para muitos condutores durante o inverno, uma vez que não terão de instalar pneus cravejados para seus carros quando a estrada está coberta de gelo, apenas para removê-los quando a estrada estiver limpa. O pneu se adaptará automaticamente às condições da estrada para eles.
Então, como isso funciona?
Então, como funciona exatamente o pneu de inverno Nokian Hakkapeliitta 01? À medida que as temperaturas mudam, os pinos, que foram desenvolvidos especificamente para este pneu, ajustam-se automaticamente entre os modos ligado e desligado. Em temperaturas frias, os pinos engatam para tração instantânea, enquanto em condições mais amenas eles desengatam para uma condução suave e um manuseio preciso.
A Nokian afirma que trabalha nesta tecnologia desde 2014, quando introduziu um conceito de pneu de inverno com pinos retráteis. Desde então, os seus engenheiros têm trabalhado continuamente para tornar a tecnologia uma realidade, testando milhares de protótipos de pneus numa ampla variedade de condições, desde laboratórios interiores e áreas urbanas até ao centro de testes da empresa no Ártico, em Ivalo, Finlândia, e às instalações de testes Hakka Ring, em Espanha.
“O novo Nokian Tires Hakkapeliitta 01 representa uma das maiores inovações da nossa empresa desde que introduzimos o primeiro pneu de inverno, há mais de 90 anos”, disse o presidente e CEO da Nokian Tires, Paolo Pompei.
“Este novo pneu de inverno alcança o que antes se pensava ser impossível: um pneu com pregos que responde às mudanças de temperatura para proporcionar a máxima segurança e, ao mesmo tempo, proteger a estrada.”
Chegando neste outono na América do Norte
O novo pneu de inverno com tachas foi projetado para automóveis de passageiros, crossovers e veículos utilitários esportivos e é certificado com os símbolos Three-Peak Mountain Snowflake e Ice Grip.
A Nokian afirma que o novo modelo reduz o desgaste da estrada em até 30% em comparação com seu antecessor, enquanto aderência de gelo melhora até 10% e a aderência em piso molhado até 5%. Ao mesmo tempo, diz-se que o Hakkapeliitta 01 reduz os níveis de ruído em até um decibel.
O composto da banda de rodagem do pneu consiste parcialmente em materiais renováveis, como borracha natural, bioresina e óleos de base biológica, incluindo materiais derivados de resina de pinho e óleo de canola.
O novo pneu de inverno com pregos estará disponível para os consumidores neste outono, sendo os principais mercados visados pela Nokian os países nórdicos e a América do Norte. Os preços ainda não foram anunciados.
