A escrita parecia estar na parede para os Alfa Romeo Quadrifoglios: uma nova legislação se aproximava, assim como uma nova direção para a sua empresa-mãe, para não falar dos avanços feitos pelos carros concorrentes do Giulia. e Stelvio. Tínhamos escrito uma história de Carros para agradecer no antigograto pelo tempo que passamos com um super-saloon brilhante e esperamos o próximo capítulo (eletrificado) começar. Apenas para que o próximo capítulo seja descartado sem cerimônia – ou pelo menos, tão significativamente atrasado que tanto os Giulia quanto os Stelvio V6s seguirão em frente pelo previsível.
Hoje a marca confirmou – nada menos que pelo CEO da Alfa, Santo Ficili – que as reservas europeias serão abertas novamente no início de março (tendo sido encerradas no ano passado) e os dois Quadrifoglios continuarão ‘na Europa até 2027’. Acrescentou que a reabertura das carteiras de encomendas é “a melhor forma de celebrar um dos símbolos mais famosos do mundo automóvel, que traz consigo uma busca centenária pela excelência técnica aplicada aos automóveis de competição e de produção. O Quadrifoglio é a expressão mais autêntica da desportividade da Alfa Romeo e dos nossos automóveis, concebido para verdadeiros fãs da condução, com o foco sempre no condutor. Temos a certeza que continuará a inspirar o nosso futuro”.
O desafio de longo prazo da Alfa, claramente, é descobrir exatamente como será esse futuro, já que um roteiro anteriormente focado em veículos elétricos agora parece ainda menos viável do que inicialmente. Mas essa lata de minhocas fica para outro dia: por enquanto, de qualquer forma, os tão amados antigos stagers de 520 cv continuam.
No entanto, embora esta extensão seja sem dúvida uma boa notícia (porque imagine como será emocionante colecionar um desses novos em 2027), desta vez realmente há um limite de tempo. Embora a primeira ronda da legislação Euro 7 entre em vigor ainda este ano, o par de Alfas pode continuar inalterado (uma vez que só se aplica a carros recém-lançados), a partir de 29 de novembro de 2027 todos os carros à venda devem cumprir.
E seria muito surpreendente se o 2.9 biturbo pudesse ser homologado como está, dado que o rigor está forçando a BMW a retrabalhar significativamente seus motores existentes para garantir sua sobrevivência. É por isso que há uma extensão até 2027, mas não além…
Ainda assim, algum tempo restante é melhor do que nada – eles são realmente uma dupla sensacional de carros de alto desempenho. Além disso, bem, é um novo Audi RS5 ou Mercedes GLE 53 realmente muito mais atraente como um carro familiar rápido? Exatamente. Atualmente no Reino Unido, o Giulia e o Stelvio Quadrifoglio custam £ 86.885 e £ 95.890 respectivamente, mas certamente haverá negócios a serem feitos em carros tão caros perto do fim de seu período de venda (de novo). Ou, se não houver, há QFs nos classificados do ano passado com quase £ 25.000 de desconto…
