Off-roaders robustos da marca chinesa 212 foram espionados testando na Austrália novamente, indicando que um lançamento local está previsto.
UM Especialista em carros leitor de Alice Springs fotografou esses dois exemplares do T01, modelo de estreia da marca off-roader.
Um olhar mais atento revela que ambos são veículos com volante à esquerda, com 212 ainda sem revelar nenhum modelo com volante à direita. Não está claro se a marca lançará o modelo aqui ou se aguardará um modelo futuro.
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Os off-roaders quadrados estão na moda na China no momento, e já vimos alguns chegarem à Austrália, vindos de empresas como a GWM (Tanque 300) e Denza (B5), oferecendo arquiteturas robustas de carroceria, mas tecnologia automotiva sofisticada e equipamentos off-road inteligentes.
O T01 não é exceção, com equipamentos disponíveis, incluindo função de giro do tanque, modo crawl e câmera surround com modo de chassi transparente.
Como o Jipe Disputadorpossui eixos dinâmicos dianteiro e traseiro. Ele também possui um ângulo de aproximação de 40 graus, um ângulo de saída de 36 graus, um ângulo de avanço de 23,6 graus e uma profundidade de travessia de 850 mm, e está disponível com diferenciais dianteiro e traseiro com travamento.
A marca 212 faz parte da BAW, com sede em Qingdao, anteriormente uma subsidiária do Grupo BAIC, mas agora de propriedade privada, que produz vários veículos civis e militares.
Entramos em contato com o BAW para comentar.
A montadora chinesa anunciou no ano passado que planeja lançar a marca 212 na Europa, América do Sul, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África.
O T01, que entrou em produção em 2024, é até agora o único modelo do 212, embora haja uma ampla gama de variantes em oferta.
Embora seu estilo pareça derivado do Jeep Wrangler ou do original Defensor Land Rover à primeira vista, que são inspirações de design comuns para muitas marcas chinesas junto com o Ford Bronco, na verdade é inspirado no BAW BJ212 que entrou em produção em 1965 e que era comumente usado pelas forças armadas chinesas.
O T01 é movido por um motor turbo-gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros com 185 kW de potência e 410 Nm de torque, ou um motor turbo-diesel de quatro litros de 2,0 litros com 125 kW e 415 Nm.
Em contraste, os motores a gasolina e diesel do GWM Tank 300 produzem 162kW/380Nm e 135kW/480Nm, respectivamente.
Ambos os motores do T01 são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades da ZF, bem como a um sistema de tração nas quatro rodas em tempo parcial.
A perua off-road de cinco portas mede 4.705 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.936 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.860 mm, o que o torna 55 mm mais curto, 35 mm mais largo e 33 mm mais alto que um Tank 300 em uma distância entre eixos 90 mm mais curta.
Há também edições Highland e Changfeng mais robustas, com melhores ângulos off-road e mudanças de estilo robustas. 212 também apresentou uma prévia de um estilo de carroceria ute no final do ano passado.
Dentro do T01, há um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas.
A BAW atualmente não vende nenhum modelo na Austrália, o que a torna uma das poucas montadoras chinesas que ainda não vendem veículos aqui, com outras incluindo FAW e Dongfeng.
