Mercedes reimagina seu carro de corrida mais selvagem como um sedã de luxo moderno

Der Rote Ou

Ao construir carros de corrida, o ideal é usar algo leve e compacto. Você quer algo que seja ágil e leve, e que o volume prejudique facilmente o desempenho e o potencial. Dito isto, os alemães têm o estranho hábito de transformar as suas barcaças em armas rastreadas.

Audi já correu com o considerável V8 no DTM e realmente vencer pesos-mosca como o BMW M3 e Mercedes-Benz 190E. A BMW, pelo menos sua divisão sul-africana, foi para a pista com o extremamente raro 745i. Quanto à Mercedes-Benz, ela não competiu oficialmente com o antecessor do Classe S; em vez disso, a AMG pegou o 300 SEL 6.3, aumentou o motor para 6,8 litros e venceu as 24 Horas de Spa de 1971.

Com acabamento em um tom brilhante de vermelho, foi apelidado porca mecânica ou porca vermelha, mas quase todo mundo que fala inglês o chama de Porco Vermelho. Embora as pessoas falem líricas sobre isso, na verdade obteve apenas uma vitória, mas sua presença absoluta significa que ainda está sendo falado até hoje. O Red Pig também ajudou a colocar a AMG no mapa e, bem, veja onde estamos hoje.

Reimaginando o ícone

O impacto e o legado do Red Pig ainda são sentidos nos esforços da Mercedes-Benz no automobilismo. Em 2021, vários carros de corrida da empresa usavam aquele tom específico de vermelho, mas em modelos menores, é claro. No entanto, desde que o carro foi aposentado em 1972, nenhum outro grande sedã Mercedes-Benz usou essas cores.

Isso não impediu o ex-chefe de design da Mercedes-Benz, Gorden Wagener, de criar uma interpretação moderna. Recentemente, ele vasculhou seus arquivos pessoais e compartilhou sua visão reimaginada do Porco Vermelho. É seguro dizer que não é apenas o novo visual do Classe S com tinta vermelha brilhante.

Retrofuturista

O Red Pig da Wagener não segue apenas sugestões do W109 300 SEL. Claro, os faróis empilhados e a grade vertical são uma homenagem ao modelo original, mas também vemos algumas linhas do W112 300 SE Coupe. Por outro lado, ambos parecem semelhantes à primeira vista, mesmo que sejam veículos totalmente diferentes.

Há uma vibração de hot rod com o teto cortado, e os ombros largos parecem inspirados nos modelos W120 ‘Ponton’ menores. Quanto à traseira, parece bastante interessante. A metade superior é quase plana, como a do W109, mas feita de uma forma que também combina elementos do Ponton. Além disso, essas luzes traseiras baixas são uma referência ao passado.

Claro, o carro (virtual) tem acabamento no mesmo tom de vermelho dos anos 70. Até a colocação dos decalques foi replicada para efeito máximo. Uma coisa que gostaríamos de ver na vida real são as rodas. Esses clássicos AMGs de cinco raios ficariam ótimos em modelos modernos.

Onde está o porco vermelho original agora?

Ao contrário da maioria dos carros de corrida, o destino do Red Pig foi bastante trágico. Os novos regulamentos da época significaram que o carro foi forçado a sair do automobilismo. A culpa é das restrições de tamanho do motor, mas seu 6,8 litros foi considerado muito grande. Não ajudou que encontrar pneus fosse um desafio. Sem nenhuma outra série para entrar, a AMG ficou com um carro que não poderia usar.

Em vez de ficar com ele, a empresa vendeu para a Matra. Ele foi então esticado e seu piso foi aberto para servir como base de teste para equipamentos de aeronaves, como trem de pouso. O verdadeiro destino do carro ainda é desconhecido, mas ele teria sido desmantelado nos anos 90. Um final nada glamoroso para um carro vencedor de corridas.

O carro que você vê circulando é na verdade uma mera réplica do vencedor da corrida. Ainda assim, isso não diminui o legado do carro. Sem o Red Pig, a AMG poderia ter se tornado apenas mais uma empresa de reposição para a Mercedes-Benz, e a ideia de sedãs de luxo para atrair carros esportivos poderia ter sido adquirida por outra pessoa, ou pior, poderia não ter decolado.

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