As versões mais leves e focadas de BMWa atual linha de carros M da usa o emblema CS e, embora sua aplicação possa ser um tanto hipócrita com o modelo de 4.000 libras M3 CS Touringou perua, o bom senso prevaleceu, pois BMW M *não adicionará essas duas letras aos seus crossovers e SUVs.* (@adamlynton adicione o link) Mas isso não significa que a divisão M não se aventurará ainda mais no reino dos SUV. Falando com a Austrália Especialista em carrosO CEO da BMW M, Frank van Meel, revelou que um off-roader carro-chefe da marca M poderia fazer certo sentido porque o Rally Dakar é um evento de corrida, e a BMW M nasceu no mundo do automobilismo. Esta não é a primeira vez que um produto tão potencial chega às manchetes, mas primeiro, vamos ver como van Meel justificaria sua existência.
BMW M Boss: O automobilismo nem sempre está no asfalto
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“Eu poderia imaginar M em produtos off-road”, disse van Meel, “porque se você vem das corridas, não existe apenas o WEC e o IMSA (categorias), mas o Paris-Dakar (rally off-road).” Os comentários do chefe da BMW M vieram em resposta a um questionamento sobre se um carro M específico para off-road faria sentido, e embora ele tenha observado que o X5 já é bastante capaz fora do comum, destacando as experiências de direção do BMW X5 no desertos da Namíbiaacrescentou que não é avesso a uma abordagem alternativa. “Nós temos um X5M também, mas não acho que seja para onde sua pergunta estava indo”, disse van Meel. “Não acho que seja (um modelo M off-road) uma contradição porque, em Paris-Dakar, se você olhar para os carros de corrida, eles também são carros voltados para o desempenho. Então, se houvesse um segmento como esse, eu não diria não.” Em outras palavras, se for um produto de alto desempenho, a BMW M não estaria se vendendo ao criar um veículo mais adequado para enfrentar terrenos acidentados do que para derrubar tabelas de classificação de tempos de volta. Na verdade, ele pode já estar em desenvolvimento.
O próximo SUV da BMW M pode ser um rival do G-Wagen
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Ano passado, Notícias automotivas relatou que a BMW estava trabalhando em um SUV off-road robusto para rivalizar com o icônico Mercedes-Benz Classe Ge que isso seria substituir o impopular XM SUV. Em vez de tentar rivalizar com os gostos do Bentley Bentayga e Aston Martin DBXa BMW parece estar se preparando para pegar um pedaço do G-Wagen e Defensor Octa torta com algo supostamente codinome interno G74. Diz-se que isso é sustentado pelos ossos da próxima geração do G65 X5 e deve chegar em 2029, logo após o desanimador XM encerrar a produção em novembro de 2028. Um trem de força V8 eletrificado e tração nas quatro rodas são quase inevitáveis quando o novo SUV chegar, com a produção prevista para ocorrer na montadora. Planta Spartanburg instalação na Carolina do Sul. Interessantemente, Bentley revelou recentemente um Bentayga X Concept com foco off-road por si só, indicando que deve haver sinais de uma demanda significativa por um SUV de luxo de seis dígitos que possa dizimar dunas e destruir pedras.
