O próximo BMW i3 e Mercedes-Benz Classe C com tecnologia EQ supostamente terá alguma concorrência fora do Japão.
Melhor Web de Carros relata a substituição do Lexus É sedã de luxo de médio porte será lançado em 2027 com trem de força elétrico.
Na verdade, a publicação japonesa informa que a próxima geração do IS será oferecida exclusivamente com energia elétrica, o que significa que a Lexus não terá mais um rival direto para sedãs esportivos movidos a combustão, como o Classe C regular e o Série 3.
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Embora o IS tenha sido retirado da Austrália em 2021 por não atender aos novos regulamentos de segurança, ele viveu no exterior e até recebeu outra reforma para 2026.
No entanto, o rival japonês da Série 3 mostra a sua idade. A geração atual entrou em produção em 2013 e, embora tenha recebido uma nova aparência para 2021, seu interior não foi substancialmente alterado, algo remediado com uma atualização para 2026.
Desde o lançamento da primeira geração IS em 1999, o sedã esportivo da Lexus tem um preço semelhante ao do maior e mais luxuoso carro com tração dianteira. ES sedã.
Isso continuará com o novo IS e o novo ES, este último revelado no ano passado.
O ES continuará a oferecer potência híbrida, mas também ganhará um trem de força elétrico pela primeira vez, disponível em configurações de tração dianteira com motor único e tração integral com motor duplo.
O IS, por outro lado, contará com configurações EV de tração traseira com motor único e tração integral com motor duplo, com a Lexus visando uma potência de até 368 kW e alcance de até 1.000 km – este último potencialmente alcançado através do uso de baterias de estado sólido.
O IS de nova geração continuará a ser menor que o ES. Melhor Web de Carros relata que medirá 4.790 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.395 mm de altura, em comparação com o ES que mede 5.140 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e até 1.560 mm de altura.
Além de ocupar menos espaço do que o ES, o IS supostamente usará um estilo inspirado no dramático
Conceito LF-ZC revelado em 2023, bem como dimensões semelhantes.
Em dezembro de 2024, NHK Mundial Japão relatou que Lexus iria apresentar um par de EVs – um sedã médio e um SUV grande – baseado em uma nova plataforma modular, com o sedã previsto pelo Conceito LF-ZC revelado em 2023.
Em 2021, a Lexus provocou o que parecia ser um substituto para o IS com o Electrified Sedan Concept.
Este carro-conceito tinha uma silhueta de sedã um pouco mais convencional do que o LF-ZC, embora com uma mistura distinta de curvas e ângulos. O vinco lateral deste conceito acabou sendo utilizado na nova geração ES.
O Electrified Sport Concept, também revelado em 2021, deu lugar ao quase idêntico LFA Concept do ano passado, que deve pressagiar um veículo de produção, enquanto o Electrified SUV Concept acabou antecipando com precisão o Toyota Highlander EV.
A Lexus também apresentou um conceito sem nome que parecia ser uma versão Shooting Brake do Electrified Sedan Concept.
