O ícone da Ferrari que não precisa de conserto
O Ferrari Daytona SP3 não é o tipo de carro que precisa de atualizações de reposição. Como membro de FerrariDa série Icona, já é uma das Ferraris modernas mais raras, com apenas 599 unidades em todo o mundo. O design presta uma clara homenagem ao passado da marca nas corridas de resistência, misturando características clássicas de protótipo com uma moderna carroceria em fibra de carbono.
Atrás dos bancos está um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado, produzindo um som que é cada vez mais raro. É indiscutivelmente perfeito como é – bem, até o afinador alemão Novitec entrar em cena.
Longe do produtos visualmente barulhentos de outras empresas alemãs de tuninga Novitec se concentrou em refinar o Daytona SP3 com ajustes mecânicos e algumas atualizações visuais. O resultado final parece mais um toque final cuidadoso do que uma revisão completa.
V12 mais nítido
A principal mudança da Novitec é um sistema de escapamento de alto desempenho com catalisadores esportivos de metal, projetado para reduzir a contrapressão e melhorar a respiração do motor. A produção aumenta para 856 cavalos de potência, adicionando cerca de 24 pôneis à sua produção original.
Você percebe a mudança real quando está dirigindo. O escapamento vem com abas eletrônicas que você pode ajustar no cockpit. Deixe-os fechados e o carro ficará silencioso o suficiente para o uso diário. Abra-os e o V12 acorda com uma nota mais nítida e agressiva que combina com a atitude do SP3. O stock car já parece incrível, mas a Novitec conseguiu elevar a fasquia.
A Novitec não parou no som. Ele adicionou isolamento térmico e revestimento de ouro ao escapamento, não apenas para exibição, mas para ajudar a gerenciar o calor no compartimento do motor.
Novitec
Se você tiver que perguntar o preço…
As alterações visuais são reduzidas ao mínimo. A principal atualização é um conjunto de rodas forjadas feito com Vossen. São três designs para escolher, com diversas opções de acabamento em cores, todos adaptados ao formato do SP3. As rodas NF10 se destacam com raios duplos e detalhes inspirados no centerlock, mantendo o peso baixo e dando ao carro uma aparência única.
As rodas são escalonadas: 20 polegadas na dianteira com pneus 265/30, 21 polegadas na traseira com pneus 345/30. Esta configuração realça o formato de cunha do carro e preenche os arcos perfeitamente, mantendo-se fiel ao design original.
Não é surpresa, não há preço oficial listado. Neste nível, o número provavelmente não importará muito para quem está considerando um.
Novitec
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