O primeiro veículo off-road da BMW M pode estar em andamento, segundo o chefe da divisão de performance.
A divisão M da BMW conquistou seguidores globais para seus modelos de corrida e de estrada de alto desempenho, com cupês, sedãs e wagons voltados para pista, vendidos junto com SUVs potentes – todos com ênfase no desempenho e velocidade na estrada.
A montadora alemã, porém, está supostamente trabalhando em um concorrente direto para o Mercedes-Benz G-Wagen e Defensor de Land Rover L663qual seria o seu primeiro modelo de produção com grande capacidade off-road.
Quando questionado por Especialista em carros se o emblema M pudesse ser aplicado a um off-roader, o chefe da BMW M, Frank van Meel, disse que a ideia não é rebuscada.
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“Eu poderia imaginar M em produtos off-road, porque se você vem das corridas, não existe apenas o WEC (Campeonato Mundial de Resistência) e a IMSA (Associação Internacional de Esportes Motorizados) (categorias de carros esportivos), mas também o Paris-Dakar (rally off-road)”, explicou van Meel.
O Paris-Dakar – agora conhecido como “Dakar”, uma vez que já não se realiza entre as capitais francesa e senegalesa – vê buggies, carros, motos e até camiões extremos off-road competirem em percursos traiçoeiros e de longa distância no deserto.
Em 2026, a classe de automóveis, normalmente SUVs e utes, foi vencida pela Dacia (vendida como Renault na Austrália), que rechaçou os esforços apoiados pela fábrica da Toyota e da Ford.
A BMW venceu a divisão de motocicletas do Dakar várias vezes, enquanto o Mini, de propriedade da BMW, venceu a categoria de carros recentemente em 2021. A rival Audi inscreveu um off-roader elétrico de autonomia estendida de 2022 a 2024.
“Mas, como você sabe, não temos veículos off-road na BMW para Paris-Dakar, mesmo que você possa pegar um X5 – a propósito, oferecemos experiências de condução com o X5 na Namíbia – para que você possa usar nossos carros fora de estrada”, acrescentou o Sr. van Meel.
“Também temos um X5 M, mas não acho que era para isso que sua pergunta estava indo.”
“Não creio que seja (um modelo M todo-o-terreno) uma contradição porque, no Paris-Dakar, se olharmos para os carros de corrida, também são carros bastante orientados para o desempenho. Por isso, se houvesse um segmento como este, eu não diria não.”
Embora não esteja confirmado, espera-se que o robusto BMW – codinome G74 – seja construído no principal mercado dos Estados Unidos, com produção iniciada em 2029.
Embora seu trem de força não seja conhecido, o off-roader G74 substituirá o híbrido plug-in V8 (PHEV) XM na programação, que deverá estar em produção até novembro de 2028.
Os comentários de van Meel surgem após mais um ano de vendas recordes de carros M, tanto na Austrália – onde representam quase uma em cada quatro vendas da BMW – quanto em todo o mundo.
O crescimento das vendas foi impulsionado, em parte, pela expansão do consagrado emblema M em mais modelos, incluindo BMWs com pacotes M e atualizações – como o M240ipor exemplo – que é separado do M2 completo da mesma linha.
