BMW está enfrentando uma ação coletiva por carcaças de filtro de óleo defeituosas que vazam líquido refrigerante, resultando em proprietários gastando milhares de dólares em reparos e substituições. A ação, movida em Nova Jersey, envolve três motores BMW: B46, B48 e B58. Os dois primeiros são motores turboalimentados de quatro cilindros, enquanto o B58 é o altamente conceituado motor turbo de seis cilindros da BMW. Numa época em que BMW melhorou significativamente nas classificações de confiabilidadeeste processo é um lembrete de que alguns modelos mais antigos ainda requerem cuidados cuidadosos e manutenção muitas vezes cara.
A carcaça do filtro de óleo falha prematuramente
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De acordo com os demandantes, a carcaça do filtro de óleo deveria durar pelo menos 150.000 milhas, mas a peça precisou ser substituída após 60.000 milhas em alguns casos. Dependendo do modelo, os proprietários tiveram que pagar até US$ 4.000 por uma substituição.
“As estruturas da parede interna do filtro de óleo que separam as passagens de óleo e refrigerante falham e/ou empenam e/ou as juntas que vedam as várias passagens de óleo e água falham”, disse o ação judicial. “Esta ocorrência causa a perda de líquido refrigerante do motor que vaza para o cárter de óleo ou é drenado externamente, o que pode resultar em superaquecimento e/ou falha do motor.”
Carros e lances
Os demandantes afirmam que a BMW mudou das carcaças do filtro de óleo do motor em alumínio fundido para carcaças de policarbonato mais baratas em 2011. A montadora está ciente do problema, pois comunicação foi enviada aos revendedores no final do ano passado, informando-os sobre a natureza do problema.
Além de modelos selecionados da BMW, alguns Minis também são citados no processo. Aqui está a lista completa:
- 2014-2021 BMW Série 1
- 2014-2021 BMW Série 2
- 2014-2021 BMW Série 3
- 2014-2021 BMW Série 4
- 2014-2021 BMW Série 5
- 2014-2021 BMW X1, X2, X3, X4
- 2014-2021 Mini Tanoeiro
- 2014-2021 Mini Cooper Clubman
- 2014-2021 Mini Cooper Compatriota
Um proprietário de BMW não envolvido neste processo iniciou um petição para que a BMW faça recall de veículos afetados pelas carcaças do filtro de óleoque recebeu quase 600 assinaturas até agora. De acordo com o proprietário, Eric Coleman, ele gastou mais de US$ 6.000 na questão de dois BMWs diferentes do ano modelo 2020. Coleman também destacou que o problema ocorre por volta de 60.000 milhas, não muito depois de a garantia da BMW ter expirado.
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O que isso significa
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A BMW enfrentou muitos problemas de confiabilidade do motor na década de 2000, quando começou a mudar para modelos turboalimentados. Falhas no sistema de refrigeração, problemas no atuador de distribuição de válvula variável VANOS e vazamentos crônicos de óleo eram comuns. O número de histórias de terror em torno de motores como o N63 V8 também estão bem documentados.
Mas ao longo dos últimos anos, a marca resolveu muitas destas questões e gradualmente subiu nos rankings de fiabilidade. O seis cilindros B58 tem uma reputação particularmente forteo que torna o último processo ainda mais decepcionante. É um lembrete da fragilidade dos BMWs da geração anterior, onde os carros muitas vezes só funcionam por cerca de 80.000 quilômetros antes que reparos caros se tornem comuns.
A extensão total do problema da carcaça do filtro de óleo ainda não está clara, mas se você estiver comprando um BMW usado com um desses três motores, proceda com cautela. Se a carcaça do filtro de óleo já tiver sido feita, você poderá economizar milhares.
