Se você está pensando que não faz muito tempo o M5 Touring introdução, você está certo: faz menos de um ano desde que o dirigimos pela primeira vez no Reino Unido. Mas a BMW já está no modo facelift, com a intenção de alinhar o V8 plug-in, pelo menos em termos de design, com os carros Neue Klasse – iniciado pelo iX3.
Além disso, bem, já houve atualizações para o G99 na forma de aumento da velocidade de carregamento integrado (de 7,4 kW para 11 kW no ano passado) e a desafinação iminente do V8. É muito parecido com os carros modernos, com atualizações aqui e ali ao longo do ciclo de vida de um carro, à medida que a tecnologia (e os regulamentos) se desenvolvem a um ritmo feroz, em vez da velha forma de lançamento, uma revisão de meia-idade e, em seguida, o fim da produção.
No entanto, esta parece ser uma revisão bastante substancial, dada a quantidade de disfarce. Embora o status do M5 não esteja em dúvida – os escapamentos e os arcos traseiros garantem isso – a dianteira está claramente alterada. O design da luz é diferente (e a grade não ilumina com eles; só podemos esperar que continue assim) com toda a vibração um pouco mais suave do que da primeira vez.
Provavelmente o revestimento e as condições estão ajudando nessa impressão, mas cada entrada parece um pouco menos agressiva, as grades menores, a aparência geral do G9x atenuada ligeiramente. Olhe ao lado do XM para obter alguma prova. Talvez um M5 transformadoramente diferente seja apenas uma ilusão tão cedo em sua vida, mas é difícil dizer que algo no setor automotivo seja impossível agora.
Junto com a nova versão do V8 biturbo e as mudanças de design, podemos esperar que este M5 receba a série habitual de ajustes do BMW Life Cycle Impulse: algumas novas cores, rodas e materiais se juntarão ao configurador, a última geração do iDrive apresentará (talvez até a nova tela panorâmica) e provavelmente haverá alguns novos aplicativos pelos quais pagar também. Assim como acontece com os carros novos.
Tenhamos esperança e prevejamos também um novo M5 Competition, com alguns ajustes de chassis. De qualquer forma, nada sobre este carro foi confirmado no momento, e a BMW não tem poucos projetos de carros novos no momento, então um anúncio oficial sobre outro M5 ainda pode estar um pouco distante. Mas é bom saber que o antigo supersaloon (e a propriedade) continuam sendo uma prioridade. Já estivemos aqui antes com M5s que não atingiram o alvo desde o início – no final tudo ficará bem. Não é?
