A Melbourne Especialista em carros escritório garantiu mais um carro de teste de longo prazo, e desta vez é um veículo elétrico (EV) da Nissan… esse não é o Folha. Em outras palavras, é o Aquilo é!
Coloquei dessa forma porque se eu pedisse para você nomear um Nissan EV, você provavelmente nomearia o hatchback Leaf, e por um bom motivo. Afinal, o Leaf ganhou as manchetes como o primeiro EV do mercado de massa do mundo quando foi divulgado em 2009 e continua sendo um elemento básico da linha de modelos desde então.
Enquanto isso, a Nissan Austrália não lançou nenhum modelo elétrico subsequente para complementá-lo… até agora. Três anos após seu lançamento global, o SUV elétrico Ariya de tamanho médio finalmente chegou ao Down Under no final do ano passado com uma recepção mista, com nossas primeiras impressões elogiando sua embalagem, mas lamentando a qualidade de condução instável em estradas irregulares.
Mas o que é a Nissan Tesla Modelo Y rival gosta de conviver todos os dias? É hora de descobrir. Estarei dirigindo um Advance + de especificação média pelos próximos três meses para ver como o Ariya se sai no longo prazo e, mais especificamente, como ele lida com meu estilo de vida urbano agitado.
Quanto custa o Nissan Ariya?
Como a variante monomotor mais cara da linha Ariya, o Advance+ está posicionado para competir com o Tesla Model Y RWD, bem como versões equivalentes do Skoda Elroq, Leão-marinho MUNDO 7e Kia EV5.
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| Nissan Ariya Envolver | US$ 55.840 |
| Nissan Ariya Advance | US$ 59.840 |
| Nissan Ariya Advance + | US$ 63.840 |
| Nissan Ariya Evolve e-4ORCE | US$ 71.840 |
Nosso carro de teste custa US$ 70.729 na unidade, com pintura em dois tons adicionando US$ 1.562 ao preço padrão pedido.
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O que há sob o capô?
O Advance+ combina a bateria maior de 87 kWh da Nissan com um único motor elétrico montado na frente. Isso lhe confere o maior alcance de condução de qualquer variante do Ariya, mas também as credenciais de desempenho menos impressionantes.
| Especificações | Nissan Ariya Advance + |
|---|---|
| Transmissão | Elétrico monomotor |
| Bateria | 87 kWh de íons de lítio |
| Poder | 178kW |
| Torque | 300Nm |
| Tipo de unidade | Tração dianteira |
| Peso | 2.078 kg |
| 0-100 km/h (reivindicado) | 8,1 segundos |
| Consumo de energia (reivindicado) | 19,1 kWh/100 km |
| Intervalo reivindicado(WLTP) | 504 quilômetros |
| Taxa máxima de carga CA | 22kW |
| Taxa máxima de carga CC | 130kW |
Após a primeira inspeção da folha de especificações, não estou particularmente ansioso para carregar o Ariya. Não só estarei lutando com a rede de carregamento pública de Melbourne, mas a Nissan também cita uma taxa máxima de carga rápida DC de apenas 130kW para o Ariya, que é inferior às reivindicações anexas ao Modelo Y, Sealion 7 e Elroq.
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O que você ganha?
Existem quatro níveis de acabamento na linha Ariya, dos quais o Advance + fica em segundo lugar.
Destaques do equipamento Nissan Ariya Engage 2025:
- Rodas de liga leve de 19 polegadas
- Kit de reparo de pneus
- Faróis LED automáticos
- Farol alto automático
- Limpadores com sensor de chuva
- Entrada de proximidade
- Retrovisores externos aquecidos e rebatíveis
- Freio de estacionamento elétrico com retenção automática
- Modos de condução Eco, Standard e Sport
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas
- Navegação por satélite
- Apple Car Play sem fio
- Android Auto com fio
- Carregador de telefone sem fio
- Sistema de som de 6 alto-falantes
- 2 x saídas USB frontais (Tipo A e C)
- 2 x saídas USB traseiras (Tipo A e C)
- Volante com detalhes em couro
- Ajuste de inclinação e volante telescópico
- Controle climático de zona dupla
- Bancos traseiros divididos/rebatíveis 60:40
- Vidros elétricos para cima e para baixo automáticos com um toque
Ariya Advance acrescenta:
- Faróis de neblina dianteiros em LED
- Porta traseira elétrica com viva-voz
- Vidro traseiro de privacidade
- Estofamento em tecido/couro
- Bancos dianteiros aquecidos
- Volante aquecido
- Sistema de som Bose com 10 alto-falantes
- Banco do motorista elétrico de 6 posições e lombar elétrico de 2 posições
- Assento elétrico do passageiro com 6 posições
Ariya Advance+ acrescenta:
- Teto panorâmico de vidro
- Indicadores LED sequenciais
- Estofamento em couro sintético/ultracamurça
- Bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 posições e memória
- Potência lombar de 4 vias para motorista
- Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
- Bancos traseiros aquecidos
- Exibição frontal
- Console central deslizante elétrico
Ariya Evolve acrescenta:
- Rodas de liga leve de 20 polegadas
- Carregador AC trifásico integrado
- Faróis LED automáticos incl. Feixe de direção adaptativo
- Borda da janela cromada fosca
- Modo de condução na neve
- Função de inclinação reversa, memória para espelhos externos
- Espelho retrovisor digital
- Estofamento em couro Nappa azul
- Inclinação hidráulica, ajuste telescópico do volante incl. memória
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É o O Nissan Ariya é seguro?
O Nissan Ariya possui uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas em todas as variantes na Austrália e na Nova Zelândia.
| Categoria | Nissan Aria |
|---|---|
| Proteção do ocupante adulto | 86 por cento |
| Proteção do ocupante infantil | 89 por cento |
| Proteção de usuários vulneráveis da estrada | 74 por cento |
| Assistência de segurança | 93 por cento |
O equipamento de segurança padrão inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Frenagem autônoma de emergência
- Detecção de pedestres e ciclistas
- Assistência de ponto cego
- Alerta de atenção do motorista
- Assistência para manutenção de faixa
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Câmera de ré
- Airbags frontais, frontais e de cortina
Ariya Advance acrescenta:
- Monitor inteligente de visão ao redor – câmeras 360
- incluindo. Detecção de objetos em movimento
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Quanto custa o Custo do Nissan Ariya para funcionar?
A Nissan Austrália cobre sua gama com uma garantia de 10 anos e 300.000 km, desde que você mantenha seu veículo na rede de concessionárias da empresa – caso contrário, são cinco anos e quilômetros ilimitados.
| Manutenção e Garantia | Nissan Aria |
|---|---|
| Garantia | Até 10 anos ou 300.000 km |
| Assistência rodoviária | Até 10 anos ou 300.000 km |
| Intervalos de serviço | 12 meses ou 20.000 quilômetros |
| Serviço com preço limitado | 5 anos |
| Custos anuais de serviço | US$ 299 |
| Custo total do serviço com preço limitado | US$ 1.495 |
Cinco anos de manutenção com preço limitado custarão US $ 1.495 – mais do que você pagaria para manter um Elroq no mesmo período, mas menos do que os valores anunciados para o Sealion 7 e o Geely EX5.
A Tesla, por outro lado, adota uma abordagem de manutenção baseada em condições. Assim, em vez de exigir o cumprimento de um horário fixo, a marca alerta os proprietários quando o seu veículo necessita de manutenção através do ecrã táctil do infoentretenimento.
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A opinião da CarExpert sobre o Nissan Ariya
As primeiras impressões são importantes, e o Ariya deixou uma impressão forte.
Porque, ao contrário de muitos veículos elétricos novos que chegam ao mercado, você pode simplesmente entrar e dirigir sem precisar de um diploma em TI.
Ele tem um botão start/stop, um seletor de marcha físico e uma sensação geral de familiaridade que falta aos rivais focados na tela. Como tal, eu descreveria o Ariya como o EV para pessoas que estão apreensivas em comprar um EV.
A Nissan Austrália foi acusada de estar atrasada para a festa com o Ariya, que já está à venda em outros lugares há vários anos, mas eu diria que está atrasado na moda, no sentido de que evita as armadilhas dos veículos mais novos e será menos intimidante para os usuários tardios.
Isso não quer dizer que o Ariya não tenha confortos modernos. Todos os Ariyas possuem telas duplas de 12,3 polegadas e um sofisticado painel de controle tátil, enquanto o Advance + traz um teto panorâmico de vidro, além de aquecimento e ventilação para os bancos dianteiros. A câmera de ré difusa é um pouco decepcionante, no entanto.
Mas, o que é mais importante, existem poucos truques. A maioria dos recursos de que você precisa está lá e todos funcionam, disse o suficiente. Também há espaço suficiente no porta-malas para minha bolsa de críquete extragrande e o equipamento esportivo que a acompanha – dois itens essenciais de verão.
E embora o trem de força monomotor de 178kW/300Nm não prenda você no assento, sua facilidade de manuseio contribui para a natureza acessível do pacote.
O trem de força do Advance+ também faz sentido do ponto de vista da eficiência – até agora tenho uma média de 14,5 kWh/100 km, o que se traduz em 540 km de autonomia real e baixos custos de carregamento no longo prazo.
Meu deslocamento diário é atormentado pelo tráfego rodoviário nos horários de pico, por isso apreciei a competência da tecnologia de direção semiautônoma da Nissan. O sistema parece natural em sua operação, embora o fato de emitir um bipe toda vez que a centralização da faixa fica online seja uma fonte de pequeno aborrecimento.
Mesmo assim, entro no Ariya sempre que posso, porque sei que ele oferece uma condução descomplicada. Bem, pelo menos até que eu precise levá-lo a uma das estações de recarga públicas de Melbourne – uma tarefa inevitável e que me aguarda.
Até então, fique atento ao próximo capítulo desta série para descobrir se a realidade cotidiana de dirigir um EV pode ameaçar minha crescente admiração pelo não tão novo Nissan Ariya.
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