Embora seja o selvagem DLS Turbo estudos que são facilmente as construções mais dramáticas de Singer ultimamente, é Carrera Coupé anunciado no ano passado parecia igualmente atraente. Uma combinação de 420 cv, mais de 8.000 rpm e uma carroceria de carbono inspirada no Super Sport pareceu um bom retorno às combinações Classic originais, antes do restmodding do Porsche se tornar um pouco OTT.
É evidente que também foi um sucesso entre os clientes da Singer, já que agora está disponível um Carrera Cabriolet. Limitado a 75 unidades, o 911 CC é descrito como um “carro esportivo de grande coração, naturalmente aspirado, restaurado, reimaginado e renascido a pedido de cada proprietário, com foco na beleza, no artesanato e na inovação”. O que não parece tão ruim – é difícil imaginar esses 75 slots de construção por muito tempo. Mecanicamente, é idêntico ao cupê, com 420 cv do novo 4,0 litros de quatro válvulas por cilindro aprimorado pela Cosworth, escapamento de titânio e caixa manual de seis velocidades. Há também muitos dos mesmos recursos de chassi que marcam a capota rígida, incluindo amortecedores ajustáveis em quatro direções, freios de cerâmica e rodas com travamento central.
Mas a grande novidade, claro, é a parte sem teto de ser um Carrera Cabriolet. E sendo este um produto da Singer, não foram utilizadas meias medidas. O monocoque 964 é reforçado com compósito e aço para criar “uma base otimizada para cada etapa subsequente da restauração, com maior rigidez torcional beneficiando o manuseio, a frenagem e o refinamento geral”. Nomeadamente, parece que o recém-anunciado Fortalecimento de carbono Red Bull não chega ao Carrera Cabriolet. Ou, de qualquer forma, não há menção a isso no buf associado. Quanto ao teto em si, é um novo design em ‘padrão Z’, destinado a tornar a operação mais suave e arrumar a aparência quando levantado ou abaixado. Definitivamente, parece ser guardado com muito mais cuidado aqui do que no estilo usual de carrinho de bebê 964.
A abertura do teto oferece uma visão ainda melhor do interior refeito, com um novo visual para os familiares cinco mostradores, couro e carbono, além de um mecanismo exposto muito legal para o manual. Os carros vistos aqui apresentam interior Tangerine com costuras de couro costurado e polido, além de bancos esportivos com centros de veludo cotelê, depois interior Ink com as mesmas costuras, tecido ‘Inteferenza’ e bancos de corrida. Seja o que for que o cliente deseje para o interior, a Singer fará acontecer.
Isto também se estende ao exterior de um Carrera Cabriolet. Provavelmente as opções mais notáveis para esta nova edição são as luzes auxiliares (que saem do capô quando necessário) e a asa traseira, que pode ser fixa (como no carro vermelho) ou ativada por velocidade como o 911 azul. Todos os Carrera Cabriolets receberão a carroceria estilo Turbo em carbono, incluindo os arcos reforçados, spoiler dianteiro proeminente e entradas de ar mais robustas para o motor refrigerado a ar. O suficiente para provavelmente fazer com que pareça apenas mais um Porsche antigo para a maioria, e ao mesmo tempo especial o suficiente para marcá-lo para aqueles que o conhecem.
Rob Dickinson disse: “Em meados dos anos 80, a personalização que a Porsche ofereceu pela primeira vez para o Carrera Coupe havia chegado ao Carrera Cabriolet, que poderia ser encomendado com a carroceria mais larga do 911 Turbo, mas movido pelo mais recente flat seis da empresa, naturalmente aspirado. Nossos serviços fazem referência a este carro e celebram outro capítulo na evolução do 911, com o último modelo G 911, com teto aberto e naturalmente aspirado, reimaginado para o vigésimo primeiro A natureza desportiva do Carrera levou-nos a reavaliar o mecanismo do tejadilho de época para reduzir o peso e permitir um perfil elegante com o tejadilho levantado ou rebaixado. O notável flat-six reúne os nossos conhecimentos dos últimos quinze anos e pode agora ser ouvido com mais clareza do que nunca. Como sempre, parece uma gama surpreendente de talentos. Exatamente quanto custará um 911 Carrera Cabriolet Reimaginado por Singer não foi divulgado, mas dado o calibre dessas coisas, provavelmente é melhor começar em torno de um milhão e torcer pelo melhor. Espere que os primeiros estejam prontos para um campo de golfe perfeitamente preparado no final de 2026.
