O chefe da autoridade independente de segurança de veículos novos da Austrália pediu que novas regras que proíbem maçanetas elétricas na China sejam estendidas a todos os veículos novos na Austrália.
As preocupações com a segurança levaram a novos regulamentos anunciados no final do ano passadoo que significa que as maçanetas das portas precisarão de liberações mecânicas por dentro e por fora em todos os veículos recém-lançados vendidos na China a partir de 1º de janeiro de 2027 e, em seguida, em todos os veículos novos a partir de 1º de janeiro de 2029.
As novas regulamentações resultam da impossibilidade de os ocupantes saírem dos veículos e dos serviços de emergência serem prejudicados durante as tentativas de resgate/extração, devido às maçanetas das portas que não funcionam sem energia.
O backup mecânico está sendo obrigatório para combater isso, permitindo assim que as portas sejam abertas quando a fonte de energia do veículo for cortada.
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Falando na ABC Radio Melbourne’s Manhãs programa, Carla Hoorweg – CEO da autoridade independente de segurança ANCAP – disse ao anfitrião Raf Epstein que as mesmas leis deveriam ser adotadas aqui.
“A preocupação é justificada; é uma área onde há oportunidade para o governo varrer e impedir que isto aconteça”, disse Hoorweg durante a entrevista à rádio.
“As evidências que vimos até agora – sabemos que o governo está a trabalhar nas regulamentações, elas fazem parte do processo de elaboração de regras da ONU (Organização das Nações Unidas) – mas é certamente uma oportunidade em que não gostaríamos de ver as regulamentações adiadas enquanto outras jurisdições avançam nesta direção.”
As Regras de Design Australianas (ADRs) atualmente determinam que as maçanetas das portas possam ser abertas de dentro de um veículo e que os sistemas de segurança não devem depender apenas da operação elétrica – mas isso não aborda especificamente as maçanetas das portas somente alimentadas eletricamente.
ANCAP está preparada para apresentar novos protocolos em 2026 em conjunto com a autoridade irmã Euro NCAP, com detalhes completos ainda a serem anunciados.
“(É) certamente uma área onde o regulador deveria intervir, em nossa opinião”, disse Hoorweg ao ABC’s Manhãs.
“Estamos a fazer o que podemos, mas somos voluntários – não é obrigatório ter uma classificação de segurança ANCAP, por isso não podemos impedir a entrada de carros no país (com maçanetas apenas eléctricas)…”
Os padrões de veículos legislados e ADRs da Austrália estão amplamente harmonizados com a ONU, com o governo se juntando a um grupo de trabalho da ONU formado em junho de 2025 para avaliar as leis existentes para mecanismos de abertura de portas de veículos em cenários de emergência.
Um porta-voz do Departamento de Infraestrutura, Transportes, Desenvolvimento Regional, Comunicações, Esporte e Artes, que elabora os regulamentos, disse Especialista em carros: “As partes concordaram que abrir uma porta em caso de emergência deve ser intuitivo mesmo após a perda de energia elétrica.”
“A Austrália apoia e continua a participar neste grupo de trabalho para progredir nesta importante questão de segurança… Outras reuniões e discussões identificarão alterações apropriadas aos regulamentos afetados.”
ANCAP disse que a questão de entrar e sair de veículos em emergências não é nova, mas foi levantada à medida que as maçanetas elétricas se tornaram moda.
“Do ponto de vista da ANCAP, tem sido algo que nos preocupa desde que começámos”, disse a Sra. Hoorweg.
“As velhas maçanetas manuais sem nenhum sistema eletrônico que estivemos observando (seja você) podem abrir a porta após um acidente, seja dentro ou fora do carro.”
“E como vimos maçanetas elétricas sendo incorporadas, isso é algo que estivemos observando, e também se o carro foi submerso em água – você ainda pode abrir as maçanetas das portas após um período de tempo.”
“Vemos isto como uma tendência de design bastante moderno, e não se limita apenas aos veículos elétricos – as pessoas pensam que são apenas veículos elétricos, mas muitos carros a gasolina e híbridos também estão a caminhar nesta direção.”
“Se as pessoas estão preocupadas com o seu carro em particular, a melhor coisa a fazer é contactar o seu concessionário e perguntar-lhes: ‘Se eu sofrer um acidente, como faço para abrir isto manualmente?’”.
