A próxima geração Mercedes-Benz Classe A supostamente não será um hatchback de tração dianteira com formato tradicional.
Jörg Burzer, diretor de tecnologia da montadora e também responsável pelo desenvolvimento e compras, deu Semana do Automóvel algumas pistas enigmáticas sobre o design da quinta geração Classe Aafirmando à publicação comercial que o novo carro será um “modelo muito atraente”, além de ser “um modelo que atualmente não existe nesta forma”.
Fontes foram mais longe, dizendo Semana do Automóvel o modelo de quinta geração combinará elementos de SUV e de movimentação de pessoas em um espaço compacto.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Como parte de um Plano corporativo de 2023 para reduzir o número de modelos básicos para se concentrar em veículos maiores e com margens mais altas, o atual hatch Classe A foi inicialmente previsto para ser retirado de serviço em 2026, sem substituição.
Mercedes-Benz curso invertido no ano passadoestendendo a vida útil do hatch existente até 2028, quando o modelo de quinta geração deverá estar pronto.
O novo carro será baseado na plataforma MMA que sustenta o mais recente CLA sedan e wagon, bem como o ABL e GLB SUVs. A versão mais recente do MMA suporta motores de combustão e transmissões elétricas puras.
Como parte de sua mudança estratégica, a Mercedes-Benz decidiu adaptar as carrocerias oferecidas na plataforma MMA para diferentes regiões. O CLA atende aos gostos americanos em virtude de ser um sedã, variantes de longa distância entre eixos são projetadas especificamente para a China, e o próximo Classe A será algo compacto e espaçoso para o mercado europeu.
Se o relatório for preciso, a nova carroceria estilo SUV/movimento de pessoas não servirá apenas como substituto para o eixo Classe Bmas também verá o Classe A retornar, de certa forma, às suas raízes.
Quando a Mercedes-Benz decidiu se aventurar no espaço abaixo do Classe Cdecidiu fazer algo radical para realmente se destacar da multidão.
Lançado em 1996, enquanto a Europa estava no meio da mania dos pequenos veículos, o Classe A original era alto, baixo e espaçoso. Apesar de ter apenas 3,7 m de comprimento, a Mercedes-Benz afirmou que tinha tanto espaço interior quanto o contemporâneo Classe C de 4,5 m de comprimento.
Isso se deveu em grande parte ao seu design exclusivo de piso em sanduíche e ao motor de quatro cilindros especialmente desenvolvido que foi montado a 59 graus para ajudá-lo a caber no nariz atarracado e deslizar sob o piso em caso de acidente.
A plataforma exclusiva de piso sanduíche foi abandonada para um layout tradicional de tração dianteira e integral para o modelo de terceira geração lançado em 2012, e tem sido usada desde então.
