O mês que foi janeiro | Martelado!

O Audi R8 original é justamente considerado um clássico moderno. Seu design é tão impressionante agora quanto era em 2007, o V8 é um dos melhores da Audi e, claro, você pode combiná-lo com um manual fechado de seis velocidades. Mas e o R8 de segunda geração? A Audi fez grandes avanços com o Type 4S, seu V10 atingiu 620 cv em acabamento completo, levando o R8 ao território dos supercarros. Depois, em 2018, a empresa conseguiu extrair mais 10 CV, apesar da introdução de filtros de partículas obrigatórios. Sem nenhum R8 substituto no horizonte, muito menos um com um V10, esses carros posteriores poderão em breve ser considerados iguais aos originais.

O que temos aqui é um Desempenho Quattro do V10 2020o que significa que ele obtém 620 cv divididos em ambos os eixos e a aparência mais nítida do facelift. Pode ser todo o supercarro que você precisa, atingindo 62 mph desde a paralisação em 3,1 segundos, ao mesmo tempo em que é genuinamente utilizável, independentemente das condições. Este carro em particular percorreu apenas 15.420 milhas e se beneficia de um histórico completo de serviços da Audi, por isso sempre seria um sucesso entre os licitantes. O resultado final foi de £ 88.976, incluindo a taxa do comprador, o que é um forte retorno para um supercarro que já tem seis anos. Quanto ao comprador, ele comprou uma enorme quantidade de carros pelo dinheiro, e um carro que provavelmente continuará em alta demanda caso decida colocá-lo em leilão.

A excitação estava no ar quando a Lotus lançou o Evora. Por mais de uma década, a linha de produtos da empresa consistia apenas em carros esportivos de quatro cilindros baseados no chassi Elise, então a chegada de um V6 de motor central com um toque de GT sinalizou que a Lotus estava em uma posição forte o suficiente para expandir. Apesar de ser significativamente maior e mais pesado que o Elise, o Evora se comportava como um Lotus de verdade, enquanto o V6 de 3,5 litros da Toyota no meio produzia 280 cv decentes – e uma trilha sonora sublime também.

A Lotus acabaria por fabricar o Évora durante 11 anos, com inúmeras edições especiais, mais performance e um estilo mais selvagem. Isso não torna o original menos especial e inteligente como este carro de 2010 em couro vermelho sobre preto sempre terá alta demanda. É claro que ter percorrido apenas 38.887 milhas e ter sido recentemente tratado com um serviço aprofundado apenas reforçou o apelo deste exemplo, assim como a substituição do cilindro mestre da embreagem e várias outras peças. Com 50 lances feitos ao longo de um período de sete dias, o martelo caiu para £ 24.227 incluindo o prêmio do comprador, deixando o vendedor com algum dinheiro na mão para preencher o espaço vago em sua garagem e o novo proprietário com um carro que estará pronto para balançar assim que a chuva passar.

É engraçado como um carro que nunca foi vendido oficialmente aqui pode atrair tantos seguidores quanto o Mustang original. Os EUA não se cansavam dele quando as vendas começaram em 1965, com um visual que era ao mesmo tempo musculoso e elegante, um grande V8 com 275 cv se você selecionasse as opções certas e um preço que estava ao alcance do americano médio trabalhador. Teríamos que esperar até 2015 para conseguir o Mustang na Grã-Bretanha, mas o charme dos anos 60 do original significa que é o carro que os amantes da cultura americana no Reino Unido ainda procuram para colocar as mãos.

Este exemplo de 1966 é um dos primeiros carros e, embora pareça original por fora, é tudo menos por baixo. Na frente está um V8 de 4,9 litros (ou 302 polegadas cúbicas nos EUA) que foi adaptado de um ‘Stang posterior, aumentando a potência para 290 cv, enquanto os freios foram atualizados com pinças Wilwood para atender ao grunhido adicional. Também está imaculado por dentro e por fora, sem sinais de corrosão à vista. Avaliar um carro como esse é sempre complicado porque não há muito com que compará-lo, então seguir o caminho do leilão pareceu uma jogada inteligente. Especialmente quando o carro acabou valendo £ 29.480 incluindo o prêmio do comprador – ou o dobro do outro Mustang 1966 atualmente nos classificados…

1. Porsche 911 (992.1) GT3 – £ 135.000
2. Audi R8 V10 Desempenho Quattro – £ 88.976
3. MG X-Power SV – £ 36.180
4. Subaru Impreza P1 – £ 31.088
5. Ford Mustang 1966 – £ 29.480
6. Lexus RCF – £ 28.944
7. Mercedes-Benz E 63 S Estate – £ 27.640
8. Lótus Évora – £ 24.227
9. Porsche 911 (996,1) Corrida 2 – £ 16.348
10. Porsche Panamera 4 – £ 16.000

*Os preços apresentados incluem a taxa do comprador que é de 6% do preço de venda + IVA, com um mínimo de £ 695 + IVA

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