Já se passou uma semana desde que Sam nos contou suas primeiras impressões sobre O novo GT elétrico da Jaguaro que parece tempo suficiente para a poeira baixar. Para surpresa de ninguém, ainda está se mostrando tão polêmico agora quanto quando a empresa lançou aquele anúncio jazzístico, que nem sequer apresentava o carro em questão. Ou qualquer um, aliás. Alguns dizem que é o tiro no braço que a Jaguar precisava, alguns dizem que será a morte da marca, e alguns ainda estão furiosos com os dançarinos deslumbrados. Obviamente reservaremos todo o nosso julgamento até que o carro seja conduzido em um trecho adequado de asfalto, o que não deve estar muito longe, já que o modelo de produção está previsto para o final do ano. Até lá, estes fóruns aqui permanecerão, como sempre, uma casa dividida.
Esperemos então que o nosso primeiro tópico sobre episódio de hoje de The Gassing Station entregará o mais próximo possível de uma resposta unanimemente positiva, porque é tudo uma questão de McLaren F1 GTR que está atualmente à venda em PH. Qualquer F1 presente nos classificados é motivo de comemoração, mas um GTR é ainda mais especial. O carro à venda, chassi 16Rcompetiu (e terminou) nas 24 Horas de Le Mans de 1996 e desde então foi convertido para uso em estrada por Lanzante. Também abordamos os procedimentos de serviço abrangentes da F1 e as coisas que os possíveis proprietários preciso considerar na hora de comprar o supercarro do Santo Graal.
Mas se você estiver operando com um orçamento um pouco menor, o desafio de compra desta semana deve ser a sua escolha. pHer CAH706 está atrás do primeiro carro para seu filho de 17 anos, e sua lista de Vauxhall Adam, Kia Picanto e Citroen C1 é sensata, embora enfadonha. É aí que entramos. Sam começa com um trio de Audi TTs, optando por este 1.8 surpreendentemente bem conservado por £ 3.990. O TT provavelmente não tem o problema de imagem de algumas décadas atrás, mas nada se destaca tanto no estacionamento de uma faculdade quanto um hot hatch. Então eu fui para este Ford Fiesta ST 2005não só porque eu próprio tenho um e sei como é bom, mas principalmente pelos seus baixos custos de funcionamento e (potencialmente) seguro mais acessível. É certo que a nossa adolescência já ficou para trás, por isso, se pensa que pode fazer melhor, pode saltar para a tópico aqui.
No extremo oposto da escala, LotsOfLaughs perguntou se os PHers voltei para um carro manual depois de comprar um automático. Surpreendentemente, em um fórum que adora o padrão H (e com razão), há um bom número de pessoas que lhe deram as costas quando foram apresentadas a uma cabeça de cobra. Pesamos ambos os lados, e você também pode fazê-lo lendo todas as respostas no tópico aqui. Depois que você teve um ouça o pod primeiro, obviamente.
