Da mesma forma que os Fords rápidos são mais desejáveis no Imperial Blue, e as Hondas Type R são melhores no Championship White, há algo irresistível no Liquid Yellow Renaultsports. Ele transformou humildes hot hatches em carros de alto desempenho glamorosos com seu brilho e profundidade. Até o EDC Clio de que todo mundo reclama era muito mais cobiçado com um toque de LY.
Twingo, Megane ou Clio, era (e continua sendo) uma cor extremamente desejável. Até porque custava tanto quanto uma tinta perolada ID: acrescentava cerca de 10% ao preço de um 133 naquela época. Ter um desses à venda seria bastante interessante – mas um Liquid Yellow Clio V6 255, o Renault maluco dos anos 2000, é uma ocasião muito especial.
Este é um dos apenas 18 carros desse tipo que existiram no Reino Unido; provavelmente porque o pequeno V6 parecia brilhante qualquer que fosse a cor, mas também porque as tintas ID só surgiram em 2005, o último ano de produção do Clio V6. Portanto, existem apenas 45 em amarelo no mundo. De acordo com o vendedor (que é uma fonte de conhecimento do V6 – obrigado Graeme!) o proprietário original queria o Inferno Orange, mas como a produção já havia cessado eles tiveram que aceitar o Liquid Yellow. E ganhei um desconto por ser tão compreensivo…
Alguns de vocês podem reconhecer este carro desde a época do evo, então essa é uma pequena parte da história. (Na verdade, sua fama não termina aí, já que este é a estrela da capa de The Clio V6 Legacy, de Duncan Powell.) O atual detentor o possui desde 2014 e é responsável por pouco menos da metade de sua atual (muito modesta) quilometragem de 33.000. Ele manteve o Clio exatamente como você esperaria de um produto Renaultsport tão importante: a pintura foi protegida com PPF, os serviços sempre estiveram na SG Motorsport e só é conduzido nos meses de verão.
Até as modificações são comuns, específicas do V6: o assento foi montado um pouco mais baixo graças a corrediças personalizadas e um escapamento aprimorado foi instalado para dar vida ao 3,0 litros. Para XXL, este último é na verdade um item Orbisoud, considerado pelo seu atual proprietário como o único no Reino Unido.
Então se você quer um Clio V6 (e quem não quer?), então a Fase 2 #264 tem que ser uma das melhores que existem. À medida que o Turbo 3E se aproxima, o interesse nos antigos Renaults com motor central certamente só aumentará ainda mais. Este parece não querer nada, e Liquid Yellow é uma cor apropriadamente exótica para o supercarro embrulhado em plástico favorito de todos. Certifique-se de trazê-lo nos futuros cultos dominicais, por favor, assim como Graeme fez…
