Um novo Relatório CNBC baseando-se em dados da Cox Automotive, argumentam os EUA carro novo O mercado está a comportar-se cada vez mais como uma categoria de luxo, com as famílias com rendimentos mais elevados a continuarem a comprar veículos novos, enquanto os consumidores com rendimentos mais baixos são empurrados para carros usados ou forçado a adiar compras.
A CNBC enquadra a tendência como uma dinâmica económica em forma de K, onde um grupo continua a subir e outro fica para trás, e o mercado automóvel está agora a reflectir essa divisão de forma mais clara do que antes da pandemia.
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Quem ainda está comprando carros novos?
Os dados da Cox citados no relatório da CNBC mostram que o mix de compradores está mudando para o mercado de luxo de uma forma que muda o que as montadoras podem vender com lucro. As famílias que ganham 150 mil dólares ou mais representam agora cerca de 43% das compras de automóveis novos, acima dos cerca de um terço em 2019, enquanto as famílias que ganham menos de 75 mil dólares caíram para cerca de um quarto das compras de automóveis novos, abaixo dos mais de um terço em 2019.
Esta é uma grande mudança em apenas alguns anos e ajuda a explicar por que os fabricantes de automóveis continuam a apostar em níveis de acabamento mais elevados e em modelos mais caros, porque é aí que se concentra a restante procura de automóveis novos.
Por que os pagamentos ainda parecem uma parede
O artigo da CNBC vincula essa mudança às métricas de acessibilidade que permaneceram elevadas mesmo com a melhoria dos estoques. A Cox Automotive acompanhou os pagamentos mensais médios em torno da faixa de setecentos dólares e continua citando os preços médios de veículos novos oscilando em torno do nível de US$ 50.000, o que faz com que o ponto de entrada para muitos compradores convencionais pareça fora de alcance.
Essa pressão alimenta um ciclo em que os compradores ou esticar os pagamentos por mais tempo ou sair totalmente do novo mercado. Também reforça a confusão sobre as verdadeiras causas da inflação de preços.
O que isso significa para os compradores e para a indústria
Para nós, o mercado em forma de K significa que uma parcela maior de opções de carros novos está sendo adaptada para compradores que podem absorver pagamentos mais elevados, enquanto todos os outros têm que comprar carros usados, manter carros mais antigos por mais tempo ou comprometer o tamanho e as características. Para os fabricantes de automóveis, significa que o lucro pode permanecer forte mesmo que o volume unitário diminua, mas também aumenta o risco de que o fundo do mercado nunca volte realmente, o que poderia reduzir o futuro grupo de compradores fiéis à marca.
Nesse ambiente, os compradores que permanecem na faixa do carro novo muitas vezes se tornam mais seletivo e mais focado no valor, porque o custo de tomar uma decisão errada é maior do que costumava ser.
