Como parte da sua nova parceria com a FAT Ice Race em Zell Am See, a Bentley aproveitou o festival deste fim de semana para revelar um novo conceito Bentayga. E esqueça os bancos de madeira, couro ou massagem – o X Concept tem tudo a ver com off-road adequado. A Bentley deu a entender que também poderia construí-lo…
Oficialmente, esta especificação do Stormtrooper “explora o potencial de um Bentley off-road mais focado”, projetado especificamente “para estimular o feedback”. As pessoas presentes neste fim de semana serão exatamente do tipo de quem a Bentley também desejará feedback, já que são o tipo de entusiastas endinheirados que realmente gostariam de um Bentayga bruto e pronto (todas as coisas são relativas). Vivemos em um mundo de Supersports de 666 cv que foi usado em Crewe por Travis Pastrana, não se esqueça; diríamos que nada está fora de cogitação para Bentley no momento.
E do Ranger Raptor ao Defender Trophy, os veículos off-road mais sérios estão na moda. Portanto, além dos 650cv padrão Velocidade Bentaiga trem de força (com tubos Akrapovic), o X recebe rodas Brixton off-road forjadas de 22 polegadas e alguns pneus off-road nodosos; o fato de as rodas não serem super pequenas sugeriria o objetivo de fazer apenas um Bentayga mais capaz, em vez de um destruidor de dunas definitivo com pequenos aros de beadlock.
Para esse fim, as pistas aqui são 120 mm mais largas, o que significa uma postura bem masculina, e a altura do passeio é aumentada em 55 mm – perfeita para observar outras pessoas no trânsito. Ah, sim, e melhorando-o fora dos caminhos tradicionais, com distância ao solo adicional (310 mm) e mais de 550 mm de profundidade de travessia. Novamente, não é um Defender, mas é uma melhoria em relação aos 500 mm padrão.
Além disso, parece legal e isso é tão importante quanto qualquer coisa quando se trata de uma revisão off-road. O X Concept recebe armazenamento no teto, holofotes (obvs), olhais de reboque duplos na frente e até um kart no topo (para a liga FAT Karting, você vê). É tudo diferente o suficiente para ser atraente, mas semelhante o suficiente para ser viável (o X ainda é sustentado por suspensão a ar e Bentley Dynamic Ride, por exemplo).
É garantida alguma atenção junto ao lago congelado, isso é certo. Ao contrário de tantos outros 4×4 de luxo, o Bentayga é notável por nunca ter sido visto em todas as especificações do overlander – é difícil não ficar um pouco curioso. Por enquanto, o X é único, acompanhado por uma série de outros Bentleys antigos e novos na Áustria neste fim de semana. Mas todos nós vimos conceitos mais aventureiros se tornarem realidade. E seria um ótimo teste duplo com um Defender OCTA. É melhor informar a Bentley, de preferência abaixo, o que você acha da ideia…
