O que diabos está acontecendo com Tesla no momento? Há algumas semanas, surgiram notícias de que ela havia sido usurpada como a maior marca de carros elétricos do mundo pela chinesa BYD, como resultado do declínio nas vendas ao longo de 2025. Ainda ontem, a empresa anunciou que cortará dois carros que foram a base de seu sucesso, o Modelo S e o X, reduzindo sua linha de produtos pela metade até o verão.
Para ser justo com a Tesla, os Modelos 3 e Y, que permanecerão em sua frota, representam a grande maioria das vendas da empresa em todo o mundo, enquanto o altamente controverso Cybertruck está disponível apenas na América do Norte e, de qualquer forma, não é particularmente popular. Os Modelos S e X também estavam se dando bem, sendo lançados em 2012 e 2015, respectivamente. É claro que a Tesla fez uma série de revisões durante esse período, com versões de desempenho do Modelo S regularmente superando seu peso. Primeiro veio o P100D Ludicrous, que poderia despachar uma corrida de 0 a 60 mph em 2,5 segundos correspondentes ao McLaren P1, desde que as condições certas fossem atendidas. Então, em 2021, o recorde Plaid, assim como o carro que você vê aquimostrou que os EVs não eram bons apenas para espancar supercarros ao longo de quatrocentos metros.
Veja, o torque quase instantâneo que vem com uma configuração elétrica a bateria significa que mesmo os EVs mais básicos estão bem prontos para uso. Mas o seu imenso peso e o elevado consumo de energia sob pressão significavam que os pneus, os travões e a bateria se esgotariam muito antes de completar uma volta decente, especialmente uma volta tão longa e penosa como Nurburgring. É por isso que o Model S Plaid 7 minutos e 35,5 segundos de corrida ao redor do circuito de 12,9 milhas nos pegou de surpresa, não apenas porque ele conseguiu sobreviver à volta, mas porque foi mais rápido do que modelos como o R35 Nissan GT-R, Lexus LFA e Ferrari 458.
Tesla joga suas cartas com cautela quando se trata de acabamento, o que significa que o Plaid não parece drasticamente diferente do Modelo S normal à primeira vista. A mudança mais atraente é uma potência máxima de 1.020 cv e 1.050 lb-pés de torque, reduzindo o ritmo já abrasador de 0-60 mph do sedã para apenas 2,1 segundos. Esse resultado se deve a um trio de motores elétricos com rotores revestidos de fibra de carbono, que permitem girar até 25% mais rápido que o carro padrão. Também foram feitas alterações na suspensão traseira, no sistema de vetorização de torque e nos pneus, com a Michelin fornecendo um conjunto de Pilot 4Ss especialmente desenvolvido para o Plaid.
Depois que você saiu da pista de corrida, os revisores sugeriram que o Plaid parecia qualquer outro Modelo S, para melhor ou para pior. Do lado positivo, isso significava praticidade e conforto genuínos, embora alguns digam que a direção é desprovida de sensibilidade. Nenhuma grande surpresa para um EV, e a chance de alguém levar seu Model S Plaid em um circuito será próxima de zero, até porque você precisará encontrar um track day para carros elétricos, pois eles exigem medidas extras de segurança. Ainda assim, é um sedã familiar extremamente rápido e que não custará uma fortuna em abastecimentos premium sem chumbo.
Depois, há o preço pedido. Estes custavam £ 113.480 quando novos, mas este modelo 2023 com apenas 8.000 milhas rodadas, é todo seu por apenas £ 67.500. Com isso, você obtém toda essa potência, um alcance reivindicado de 373 milhas e ‘Piloto automático aprimorado’ se você gosta de dirigir semiautônoma. Dito isto, você só tem meio volante, este carro vem com o amplamente ridicularizado ‘jugo’, que está do lado errado – embora aparentemente você possa reformar um volante normal, se desejar. E se você fizer isso, a única coisa que você precisará ignorar é que saudação. Convencido?
ESPECIFICAÇÃO | XADREZ TESLA MODELO S
Motor: Três motores de ímã permanente, bateria utilizável de 95 kWh
Transmissão: automático de uma velocidade, tração integral
Potência (CV): 1.020 (com os modos Plaid e Drag Strip ativados)
Torque (lb pés): 1.050 (com os modos Plaid e Drag Strip ativados)
MPG: 3,32-3,92 milhões/kw
CO2: 0g/km
Ano registrado: 2023
Quilometragem registrada: 8.000
Preço novo: £ 113.480
Seu para: £ 67.500
